Спасибо, Тушканя!
В Риге 9 мая, как правило, теплая и солнечная погода. И сегодня с утра чистое небо и +19. Не смотря на рабочий день, в парке Победы - толпы людей. И много полиции. Но всё проходит мирно. Полицейские только цепляются к многочисленным продавцам цветов, требуя от них выдачи чеков каждому покупателю....
Когда уезжал из парка, туда подъехала колонна автомобилей, разукрашенных российской символикой и под российскими флагами. Был даже старый армейский УАЗик - кабриолет с сидящими в нём молодыми парнями и девчатами в форме российских десантников.

"На борту пропавшего SSJ-100 работают, но не отвечают 2 телефона"
«Сигнал вызова проходит, но ответа нет», — сказал редактор журнала и видный индонезийский эксперт в области авиации Дуди Судибьо (Dudi Sudibyo).
Значит, самолет не в воде.

Отредактировано Rijanin (2012-05-09 19:33:17)

Но обе польские армии: Armia Ludowa (неправильная, коммунистическая) и Armia Krajowa (правильная, подчинялась эммиграционному правительству) однозначно воевали против Гитлера. Krajowa так же частично с Красной Армией и послевоенным правительством. Есть ещё кому праздновать, не все ветераны поумерали.

видно столкновение пропаганд. у нас тоже прослеживается.

С Днем Победы друзья!
У нас справляем день Европы. В этом не вижу ничего плохого.
Наоборот.

Аааа, поэтому у нас флаги польские и ЕС понавешали.

Смотрим "В без идут одни старики". Классный фильм. Стянул цветную версию.

Отредактировано Ju_G (2012-05-09 23:36:07)

Вспомнились несколько случаев когда то высотомерам трубки заклеивали, то какие-то жуки в тропиках в них заползали и в результате самолет не верно определял свою высоту, конкретно там в одном случае диспетчер еще "помог" просто пинками заставил спуститься и воткнул самолет ночью в океан.
Диспетчер видел данные на радаре о высоте самолета, но ни он ни летчики не знали, что эти данные радар брал с того же самого неисправного высотомера (самолет подмешивал эти данные в ответный сигнал).

Радар по любому нужен, в конце концов, параметры с борта поступают по его активному каналу.
Тут ещё такой момент: Джакарта - тропическая столица с жарким и очень влажным климатом. А на высоте температуры отрицательные, вода замерзает. Не уверен, что на Суперджете предусмотрены все средства борьбы с подобными обстоятельствами.
В конце концов, запрос на снижение в районе горы уже рождает вопросы.

Все осталось по старому. Всю инфу о высоте радар берет с барометрического высотомера КВС, через ответчик естественно. Ничего не меняется, вот только вместо бортового номера теперь "сквок", свой для каждого отдельного рейса. Мне больше нравилось. когда вторичка с бортовым номером работала. Хотя бы тип сУдна можно было определить.

ВСЕМ ПРЕДОБРЕЙШЕГО УТРА !!!
Ах где был я вчера...

УРРЯЯЯ!
Вот теперь уже настоящее Лето ! В Харькове расцвели Магнолии и Рододендроны !!!

Скачок в индикации высоты и её не соответствие наблюдаемой отметке на экране ПРЛ мог насторожить руководство полетами и привести к их более активному влиянию на процесс снижения.