на стене штоли?

Зачем тебе допинг

У нас говорят что на западе его лекарственные свойства не признавали никогда

Мой одноклассник на клинических испытаниях Милдроната защитил докторскую степень еще во времена Советов.
  Эффект от его применения ещё тогда был доказан. Да, с оговорками, но они есть абсолютно у всей продукции фармации, особенно сейчас. По крайней мере, нет ни одного препарата из аптек, у которого в инструкции не упоминалась бы индивидуальная непереносимость этого препарата.
  А признание или непризнание препарата - всего лишь политические и экономические игры конкурирующих на этом рынке сил, ведь этот рынок и намного стабильнее, и прибыльнее торговли наркотиками. К тому же не преследуется ни одним государством в мире, а многими и лоббируется.

"Крыша здания Минобороны на Знаменке рухнула"
   http://ren.tv/novosti/2016-04-03/krysha … nula?passs

Сегодня в Риге тепло, +12 градусов. С утра было солнышко, но сейчас на небе плотная серость.
На некоторых кустиках, растущих на солнечной стороне, появились листочки, газоны покрылись зеленой дымкой молодой травки.

"WhatsApp включил тотальное шифрование — что об этом должны знать его пользователи?"
    http://rus.delfi.lv/techlife/obzory/wha … d=47277627

Сегодня на сайте МАК выложено:
    "Межгосударственный авиационный комитет информирует о продолжении работы комиссии по расследованию авиационного происшествия с самолётом Боинг-737-800 A6-FDN авиакомпании FlyDubai.

Завершен этап «выкладки» фрагментов воздушного судна, отбор узлов и агрегатов для проведения исследований в целях установления работоспособности системы продольного управления. Отобранные агрегаты доставлены в Межгосударственный авиационный комитет, где проводится оценка их состояния и возможность проведения исследований. Определяются организации, объем и сроки проведения исследований.

На полевом этапе расследования подготовлены и рассмотрены отчеты в группах Комиссии по метеообеспечению полета, по крокам и организации воздушного движения, по авиационному и радиоэлектронному оборудованию, силовых установок, планера и систем.

По результатам исследования метеорологической информации установлено, что фактическая погода в районе аэродрома Ростов-на-Дону на момент авиационного происшествия соответствовала прогнозируемой погоде. Метеорологическое оборудование, используемое для наблюдения за параметрами погоды на аэродроме Ростов-на-Дону было поверено, исправно и работоспособно. Метеорологическое обеспечение полета самолета Боинг 737-800 № A6-FDN авиакомпании «Fly Dubai», выполнявшего рейс FDB981 по маршруту Дубай – Ростов-на-Дону и потерпевшего катастрофу во время захода на посадку на аэродроме Ростов-на-Дону, соответствовало требованиям нормативных и руководящих документов.

По результатам предварительного анализа информации бортовых самописцев установлено, что экипаж самолёта осуществлял заход на посадку в режиме ручного пилотирования (автопилот выключен) в сложных метеоусловиях (нижняя граница облачности 630 м, ветер 230 гр. 13 м/с, порывы 18 м/с, слабый ливневой дождь, дымка, на прямой сильная болтанка и умеренный сдвиг ветра).

В процессе первого захода на посадку в 22:42 UTC на высоте 340 м, получив информацию от бортовой системы о «сдвиге ветра» (резком изменении силы и направления ветра), экипаж принял решение об «уходе на второй круг», после чего осуществлял полёт в районе аэропорта в ожидании улучшения погодных условий.

В процессе повторного захода на посадку, осуществлявшегося также в режиме ручного управления, экипаж на высоте 220 м (за 4 км до ВПП) принял решение об «уходе на второй круг» и инициировал набор высоты с выводом двигателей на взлётный режим. На высоте 900 метров одновременно с отдачей экипажем штурвала «от себя» стабилизатор самолёта был отклонён на 5 градусов на пикирование, в следствие чего самолёт перешёл в энергичное снижение с реализацией вертикальной перегрузки до -1 ед. Последующие действия экипажа не позволили предотвратить столкновения самолёта с землёй. Столкновение произошло на скорости более 600 км/ч с углом тангажа на пикирование более 50 гр.

В настоящее время в лаборатории МАК продолжаются работы по восстановлению полной картины авиационного происшествия. Для оценки состояния и действий экипажа привлечены, как линейные пилоты, так и лётчики-испытатели Российской Федерации, США, ОАЭ. На основании полученной Комиссией информации пилоты воздушного судна имели действительные свидетельства пилотов, прошли необходимую подготовку, имели достаточный «налёт» на данном типе самолёта и имели все необходимые документы.

Также в настоящее время завершаются работы по прослушиванию и протоколированию (выписке переговоров экипажа) 2-х часов звуковой информации бортового речевого самописца. Планируется проведение работ по уточнению содержания переговоров, переводу с английского и испанского языков и идентификации абонентов, для чего к этой работе в лаборатории МАК будут привлечены специалисты ОАЭ, США, Испании."

А из нашего окна.. южное Бутово видно.  !0 км по гугло мапсу. Но прямой дороги в ту сторону нет и никто не планирует, а через центр Подольска автобус минут 40 идет если пробок нет.

.

Отредактировано Kotofan (2016-04-09 14:07:57)

Крыши частных домиков на фотках это деревня Лемешево, сросшаяся с Подольском. Или Дубровицы, они за Лемешево, но тоже срослись уже.

Народ ее на букетики....

Отредактировано Kotofan (2016-04-09 14:16:07)

Продается дачка прямо рядом с домом моим, позвонить что-ли?
С другой стороны узнаешь цену и грустно станет.