ИМХО не будет следующего этапа. У нас ВВП, председатель комиссии, заявил, что комиссия работу закончила. Отчет подписан, в нем нашей вины нет. Экипаж нашей прокуратуре видимо не подсуден (если не прав Гном поправит).
Полякам тоже судить некого. Или все высшее руководство ВВС и наверное еще пару министров прихватить, или если экипаж судить, то получается согласиться с отчетом МАК. Зачем тогда затевались все эти демарши.
Скорее всего и дальше будет разыгрываться политическая карта, выборы скоро в Польше. Шуму будет много, а толку ноль, нет у Поляков рычагов давления на Россию, а себя обвинять в смерти своего же президента, как-то не камильфо. Мировому сообществу глубоко безразлично, кто там в Польше в Сейм попадет.  ИКАО этот случай то-же безразличен, поскольку госавиация. В общем никому этот этап не нужен. Как то так получается

Почему не подпустят? Уполномоченного иностранного представителя, в той или иной форме, обязательно "подпустят". Я думаю, в Правилах расследования авиационных происшествий и инцидентов с гражданскими воздушными судами в Российской Федерации просто изменят следующий пункт:

Отредактировано GNom (2011-01-24 12:35:48)

ИКАО решает, что делать с Россией по поводу такого вопиющего нарушения ЧК уже четырнадцать лет , ровно с того момента, как в Воздушном кодексе РФ было введено положение о единых правилах полётов для любых иностранных ВС, включая государственные.

Можете пожаловаться Папе Римскому относительно протекционизма ИКАО в отношении России.

Обычно "вы" начинаете визжать через все топовые СМИ о нарушении "этими русскими" международного права. В этом случае - относительно права государств по своему усмотрению использовать стандарты ИКАО для использования в пределах собственного воздушного пространства, хоть по отношению к тарелкам с инопланетянами - вякают только полные глупцы и провокаторы.

Так и использовали по своему усмотрению ...все видели фото  смоленского аэропорта по собственным стандартам ИКАО,принимающий по собственным стандартам ICAO  международное гражданское судно,и расследование катастрофы по собственным стандартам ИКАО тоже наблюдали.И  не замечать того, чтo эти стандарты созданы не сами для себя ,а для обеспечения правильных процедур и повышения безопасности могут только глупцы и политические  диверсанты

Друид - а ведь летную проверку до прилёта выполняла какая-то "выхухоль".
Это не лаборатория ни разу. Поэтому и проверка была "на глазок". Работает и ладно.

Чего-то мне кажется - нашим коллегам и предъявить нечего

Угу - 25 марта - летная проверка.
15 апреля - облёт.
И ещё - чего прятать фотоплёнку с посадки, если выложили ошибку локатора?
Ещё не складушка Облёт был сразу - полякам показали результаты в апреле или нет?
А про плёнку заявили потом? А тогда... смысл её прятать?
Параметры полёта - всё равно просчитали.

Меня на СФ носом ткнули, что бываюл лаборатории Ан-12ЛЛ, но естественно никакого облета в марте не было, было всего 2-а захода, а это туфта. Что интересно 15-го облет тоже странный, совсем не по методике. С использованием GPS и какого-то специального бинокля. Я все-таки надеюсь, что они так УТЗ называют, хотя тоже непрофессионоально. И какую точность может показать GPS без корректирующей станции?
Ну выложили то что хотели. Что там было на самом деле никто не знает. Вообще курсовой канал никак не представлен, а там тоже ошибки были. А угол могли подогнать, чтоб РЗП выгородить. Может он там вообще нихрена не видел, Я и на более крутом ПРЛ РП-4Г видел экран полностью зашумленный из-за дождя и снега. Вообще бывает нихрена не видно на фоне помех. ГРП в шоке после проишествия сами могли пленку потереть если были явные ошибки. Хотя это вряд ли, слишком много там КГБшников было на душу населения. Но в принципе, для пленочных магнитофонов СОК есть специальное размагничивающее устройство, катушку с пленкой трет за 3-5 сек.

По поводу давления на экипаж:
Как то все забыли, что экипаж был военным. А для них полетное задание - это приказ. И приказ был сесть в Смоленске.
Экипаж прекрасно понимал, что при текущих погодных условиях выполнение приказа не возможно. Но в условиях присутствия Главного генерала ВВС и Главнокомандующего вообще всеми поляками, самостоятельно изменить приказ не имел права, потому и обратился к ним по существу вопроса. И получил ответ: "пока решения нет".
Это и было прямым ДАВЛЕНИЕМ на экипаж с решением садиться в Смоленске любой ценой.

Вы сами этого хотели, так что наберитесь терпения - чайник рассуждать будет
Из оборудования мы имеем что? Дальний, ближний, прожектора, радиолокатор. Ну пусть все пищало и светило независимо от метеоусловий. Остается радиолокатор. Чайники-то считали, что видно все (ты так и знай), а оказывается, что и не особо видно, и не до самого торца, а тут еще и не в таких метеоусловиях
Так вот, если это оборудование не позволяло осуществить безопасный заход в имеющихся условиях, возникает закономерный вопрос - откуда же тексты, что все в порядке, ребята, вы на курсе и на глиссаде? Их вообще видел кто-нибудь?..

Вот попробую разместить пост для чайников: посадочный радиолокатор не является средством УПРАВЛЕНИЯ посадкой. Это всего лишь средство КОНТРОЛЯ. Да, если на нем заметны отклонения, превышающие допустимые, земля обязана об этом предупредить экипаж.
Если экипаж не уверен в собственных приборах, он может запросить помощь у земли. Тогда диспетчер будет сообщать об отклонениях более подробно. Но в любом случае, управлением самолетом занимается исключительно его экипаж.

Ветка закрыта на чистку.
--------------------------
Ветка открыта с чистки.
Еще раз излагаю позицию администрации форума: писать здесь только то, что относится к существу вопроса. Факты.
Гипотезы, рассуждения чайников, бои без правил и т.п. - сюда: Катастрофа в Смоленске. Свободное общение.

Устное предупреждение: GNom за высказывания, провоцирующие переход на личности.
И szakal - за систематический оффтоп (российско-польские отношения, заговоры и проч. здесь не рассматриваются).

diagnoza
Чтобы было понятней - 100 на 1000.
Пролетая над ближним, они его видят внизу, и уже уверенно видят 70 метров высоты, а видимость 100.
Уже видят землю, ориентиры. И уже видят полосу, прожектора.
КВС уже совсем не "Ёжик в тумане"
Это надо Александра спросить. Он точнее обстановку опишет.

Скорее всего нет. Знаем только, что технический облет был 5.04. и было много замечаний.
По поводу того, что польскую сторону устраивает, а что нет - все это есть в замечаниях.
Сейчас прокуратура выслала седьмой запрос по согласованию сроков прибытия польских прокуроров (совместное прослушивание свидетелей + работа с оригиналами записей ЧЯ или возможность самостоятельного снятия копий), ждут ответа.

Отредактировано diagnoza (2011-01-26 17:28:47)