Prokuratura na tropie moskiewskiej częstotliwości
Прокуратура идет по следу московской частоты.

Прокуратура не знает какую частоту имеет ток в Москве. Выясняет это по дипканалам. Эта информация нужна чтобы очистить копию записи черного ящика от фона. И подтвердить, что копия была сделана именно в Москве.

Так подумалось: "после" в принципе никому ничего объяснять и доказывать не надо - на то есть нормативные акты, положения с приложениями, указы и уставы и много всякого разного, т.е. если бы это были объяснения по расследованию, то получается, что прокуроры были "нечитатые-неписатые" ?..

Да представители же при этом были!
Ой, Микенатушка, тут просто обвальные информации идут, впору или повеситься, или собственный матрикс создавать

Вот ведь смешно даже читать (если бы не было так грустно...):
Do 2007 roku polscy piloci ćwiczyli m.in. na rosyjskich symulatorach. Przede wszystkim podczas remontów Tu-154. Jednak w 2007 roku wojsko podpisało nową umowę z wytwórcą samolotów, nie obejmującą już szkolenia na trenażerach.
- Te symulatory nie spełniają kryteriów. To symulatory na podstawowy typ Tupolewa. Nasze samoloty jako jedyne na świecie były lepiej doposażone - mówił w połowie maja gen. Anatol Czaban, szef szkolenia sił powietrznych.
Jednak nawet na takich symulatorach możliwe jest to, czego nie da się uzyskać podczas zwykłego lotu - trening lądowania w gęstej mgle. Dotąd podobne ćwiczenia (po 2007 roku) piloci wykonywali na sucho, w kabinie samolotu stojącego na pasie startowym, przyznaje Czaban.
Teraz jednak wojsko postanawia powrócić do symulatorów, mówi ppłk Kupracz. - Teraz to jest konieczność - mówi. Pierwsze szkolenia mogą odbyć się już niebawem w Samarze, podczas odbioru drugiego Tu-154.
До 2007 года польские пилоты тренировались в т.ч. и на российских симуляторах. В первую очередь во время ремонтов ТУ-154. Однако в 2007 году армия подписала новые договоры с производителем самолетов, которые уже не охватывали тренировки на тренажерах.
- Эти симуляторы не соответствуют требованиям. Это симуляторы первого типа туполева. Наши самолеты, как единственные в мире, были лучше оборудованы, - говорил в середине мая ген. Анатоль Чабан, шеф подготовки воздушных сил.
Однако даже на таких симуляторах возможно то, что невозможно во время обычного полета - потренировать посадку в густом тумане. До сих пор (после 2007 года) пилоты прорабатывали это "на сухо", в кабине самолета, стоящего на ВПП, - признает Чабан.
- Однако теперь армия решила вернуться к симуляторам, - говорит подполковник Купрач. - Теперь это уже необходимость. Первые тренировки могут состояться уже вскоре в Самаре, во время приемки второго ТУ-154.
http://www.tvn24.pl/12690,1659096,0,1,s … omosc.html

Czy piloci TU-154 ćwiczyli na symulatorach lotu, czy nie? W tej sprawie informacje są sprzeczne. ...
Тренировались пилоты на симуляторах или нет? Информации по этому вопросу противоречивы...
http://www.tvn24.pl/-1,1680708,0,1,zrez … omosc.html

Ну кто еще умеет так петлять и все запутывать?.. Отчетность вдруг пропала или как...

Чем мучиться переводить давай начнем выдумывать. Фактов не пребудет, но наработаемся меньше.

Kłopoty z zapisami z Tu-154
http://wiadomosci.onet.pl/raporty/katas … omosc.html
Polscy śledczy mają kłopoty z odsłuchaniem nagrań z kokpitu prezydenckiego Tupolewa, który 10 kwietnia rozbił się pod Smoleńskiem. Kopia nagrań z rejestratora rozmów, którym dysponuje prokuratura zakłócona jest buczeniem, które pojawiło się tam najprawdopodobniej przez rosyjski prąd - informuje serwis tvn24.pl
Albo im się pomyliło i przesłali inne nagranie do ekspertyzy. Gdy przesłali kiedyś dwie różne taśmy z nagraniem MIchnika dotyczące to samo zdarzenie i pytanie, które jest autentyczne, to ten sam krakowski instytut wydał opinię, że oba są autentyczne.

Братцы, я совсем запуталась...совсем...где же истина? Так много противоречий, что я не знаю что и думать...

Истина известна - трупы и много. Неоспоримый факт. Вопрос - почему?
Почему для того, чтобы в 36 полку начали наводить порядок, нужно было дождаться трупов.

А ещё интересен момент такой - сколько наши заломили за тренажёр и обучение, что поляки задумались?
Ну ... как бы проекция.
Ту154 - устареший самолёт, Тренажёры изготовили давно. Должно было себя всё окупить на много-много раз. Парк самолётов старый - число катастроф должно увеличиваться.
Катастрофа наносит так или иначе ущерб престижу  самолётостороения в России. По идее выгодно учить и учить старательно и НЕДОРОГО. Может я не прав?

Эх, ребята. Обучение пилотов и поддержание их навыков на должном уровне - процесс дорогостоящий.
Российские тренажеры Ту 154 не просто старые, они древние, несмотря на проведенные модернизации. Их поддержание в рабочем состоянии весьма не дешево. И эффективность ниже современных Эрбасовских, поэтому для тренировок требуется заметно больше времени. Соответственно, цена не слишком ниже. Беда в том, что современные тренажеры не в состоянии выработать у пилотов навыков, необходимых для управления устаревшими Ту.

хоть что-то выработать можно. да и устаревший - не значит плохой. по крайней мере в этой аварии не вина самолета.

Ostatnio poczytałem trochę Forum Smoleńskiego. Kompletnie nie rozumiem o co im chodzi. Ciągle się kłócą o całkowicie nieistotne rzeczy już prawie 2000 stron. WIększośc sporów należałoby jednym krótkim zdaniem zamknąć, a ciągną w nieskończoność.

To jest jedna rzecz. Gdy oni chcą rozmawiać to rozmawiają. Takie momenty też są.
JA piszę o tym, gdy spierają się o jakieś szczegóły, które są niemożliwe do wyjaśnienia bez dalszych materiałów, a które są całkowicie nieistotne z punktu widzenia katastrofy. Dla przykładu: dokładna trasa samolotu przed wypadkiem. 
Przyczyną katastrofy są decyzje  (jeśli zakładamy, że samolot był sprawny).
Ważne jest jakie informacje docierały do załogi w różnych momentach i jakie decyzje zostały podjęte na podstawie tych informacji. A nie to, nad którą sosną w jakiej wysokości przeleciał samolot.

Dzięki!