Пробую выгуглить информацию о Н. Василенко - безуспешно. Россияне,   можете помочь узнать, существует ли этот человек или это Наш Дзиенник что-то нафантазировал в очередной раз?

В интервью он, между прочим, так говорит о Ту-154:

Dla mnie to od początku była konstrukcja nieudana.
Для меня это с самого начала была неудачная конструкция.

My, piloci, często ten samolot nazywaliśmy "latającą trumną".
Мы, пилоты, часто называли этот самолет "летающим гробом".

... dwie pięty achillesowe wspomnianej konstrukcji - wyważenie i turbulencje.
... две Ахиллесовые пяты конструкции - балансировка и турбуленции.

Przeraża mnie właśnie to, co zrobiono z tym samolotem w Samarze. Zrobiono tam przecież mozaikę niefabrycznych elementów amerykańskich z rosyjskimi.
Ужасает меня именно то, что сделали с этим самолетом в Самаре. Сделали там мозаику нефабричных элементов американских с российскими.

Trzeba też dodać, że taka konstrukcja systemów samolotu, jaka pozostała po remoncie w Samarze, w zakładach należących do Olega Deripaski, który jest przecież przyjacielem premiera Władimira Putina, była bombą zegarową, i to był tylko przypadek, że ten samolot rozbił się w Smoleńsku, a nie np. w Warszawie albo Gdańsku.
Нужно добавить, что такая конструкция систем самолета, которая была после ремонта в Самаре, на заводе принадлежащим Олегу Депираски, который есть приятелем Владимира Путина, была часовой бомбой, и это был только случай, что этот самолет разбился в Смоленске, а не нп. в Варшаве или Гданьске.

Отредактировано Ju_G (2010-11-22 18:02:04)

чушь какая то

человек явно идет не в ногу с остальными пилотами. я слышал только хорошие отзывы.

а побубнить?

Мама родная, какой откровенный бред в чикагских польских газетах пишут. Понятно, почему на PiS голосуют.

как дату рacпада СССР  считается 26 декабря 1991 года .Этот договор был заключён между РФ и Польшей v 1993 .Регулировал  именно пролёты военных воздушных суден ,так как нигде это урегулировано не было.Если должно быть так как пишешь ,почему к расследовании происшествия принято чикагскую конвенцию (кстсти требовала обязательной ратификации???) с 1944 года,а не по "Воздушному  кодексу  РФ, имеющем силу федерального закона Российской Федерации"

Отредактировано szakal (2010-11-22 17:55:08)

точное определяет расследование .....ошибиться можно ...на пол минуты...махимум минута ....и потом уточнять .Но не на 17,5....или через два часа записать событие.На корабле во время маневров в порте или при подходе к другому кораблю записывается каждое изменнение параметров скорости во времени.При том и в машинном  отделении и на капитанском мостике

Отредактировано szakal (2010-11-22 17:52:41)

а вот в том и дело ...что энергетические предприятия объединены одной системой по Rоссии
и время точное генерируется ко всем сервером атомной электостанции .Значит время 10.39.35 определено точно .Значит Маку ничего не сходится   ,но они определили  что катастрофа произошла в 10.41.05.и это по Mоскве тоже точно. Через полторы минуты самолёт со скоростью 80м/с пролетит 7,2km .Верить ли маку можно в таком случае ?или Атомная там у Вас не синхронизирована

по слуху

я уверен только про смерть и налоги ,но даже представить себе не могу как могла не быть

Отредактировано szakal (2010-11-22 18:33:25)

блииин, ну ты начинаешь поднимать давно обговореные вещи. звук катострофы у вышки был тихим и непонятным. пошли посмотреть - посмотрели - сообщили - зафиксировали.

очень просто - мелкий частный перепродавец электроэнергии может и не иметь синхронизации времени.
ты еще про подозрительный туман теперь скажи

Официальный источник информации о времени аварии елктросети и описание системы синхронизации можешь привести? Газеты - не надо.

Атомной энергии у "нас" нет.

атомный

боюсь представить как у него режим будильника срабатывает

szakal
как такие акты составляются я знаю хорошо. Slavic правильно написал.

шакал, как же так? Одному русскому начальнику веришь, другому - нет. Как-то нелогично и непоследовательно.

Правительство Российской Федерации, которому федеральным законом РФ предоставлено право определять, как должно проводиться расследование, могло применить для данного случая, не предусмотренного российским воздушным законодательством, хоть копию правил Папуа Новой Гвинеи. По собственной доброй воле, посоветовались с вашей властью, сошлись на правилах Приложения 13 к Чикагской конвенции. Если бы не сошлись - вели бы расследование так, как определили бы сами. Никакой Клих не путался бы под ногами, а в Технической комиссии МАК не работал бы десяток-другой польских экспертов. Сотрудничали бы только Генеральные прокуратуры наших стран, и возможно, при излишней наглости и настырности, будь в Польше ПиСьковцы у власти, все отношения регулировались бы рамками Европейского договора о правовой помощи. То есть, никаких десятков томов уголовного дела, расследуемого в России, Польша никогда не получила бы.

Гарантирую, к республиканским сенаторам, на поклон, за советом, точно бы не полетели. Это Польшу позорят ваши ПиСьковцы, ни в грош не ставя суверенитет независимой страны.