опять ты не то выделил

Ты не заговаривайся так.

АИП у тебя уже стал сборником аэронавигационной дезинформации?

Гражданский диспетчер действительно имеет право запрещать посадку в случае необходимости, по своему усмотрению. Очевидно, Плюснин не усматривал таковой необходимости при дальности видимости на ВПП 200 метров и полном отсутствии на вверенном ему аэродроме условий для приема борта №101.

Кроме того, Плюснин никогда не был, не является в данный момент, и никогда уже не станет гражданским диспетчером. Он - человек военный. А военный человек, руководящий полетами на военном аэродроме, обязан был запретить заход при несоответствии минимума погоды минимуму Протасюка.

Отредактировано cooler (2010-11-18 02:35:17)

Я знаю, что важно для вас. Важно отметать любые сомнения, и повторять одну и ту же мантру: "Россия ни при чем, Россия ни при чем..."

Скажу Вам по секрету, Россия действительно ни при чем.

А вот конкретный, отдельно взятый гражданин России Плюснин - очень даже причём.

"Борис, ты не прав!" (с)

С чего вдруг?

Я привел выше отчет МАК, там черным по белому написано:

"В соответствии с АИП России диспетчер имел право запретить экипажу производство посадки."

Разумному человеку этого достаточно.

Что мешало Плюснину запросить минимум Протасюка, и, обнаружив несоответствие оного фактической погоде, запретить посадку?

Экипаж Як-40 утверждает, что Плюснин всем разрешал снижение до 50 метров. В том числе Протасюку.

И это вполне логично.

Вот именно, кошмар какой-то, а не стенограмма.

Да чикай уже. Я и так слишком много написал, а крыть тебе нечем.

Лавры полоумного любителя дури покоя не дают?

cooler ты тупишь ИМХО)))

Предположения одного из членов экипажа не есть ДОКАЗАТЕЛЬСТВО. Тем более НИКАК не подтверждённое ОФИЦИАЛЬНО!
А с ИЛ-ом вообще ситуация другая. Там всё законно. Превый проход над полосой без попытки садится, второй - уже на посадку. Но так, как погода стремительно ухудшалась Полосу интенсивно затягивало туманом, то КВС ИЛ-а решил прекратить посадку, о чем и сообщил башне. Там согласились.
Подробности расспроси у ВОштыла, он же всё слышал и даже записал. Вот только интересно куда он всё это писал. Если на полётный регистратор, то значит затирал собственные переговоры 044-го с землёй. Интересно - ЗАЧЕМ ???

А как по мне, тупишь ты.

Это не предположения, а показания, зафиксированные в протоколе допроса свидетеля следователем прокуратуры. Показания, за которые экипаж несет полную ответственность, вплоть до уголовной.

Впрочем, им нечего опасаться, ведь разрешение снижаться до 50 метров зафиксировано два раза на бортовом магнитофоне Як-40. Первый раз - самим полякам, и второй - пилотам Ил-76.

И вы знаете дословно как звучало это разрешение и в каком контексте ДЛЯ КАЖДОГО из ВС, включая , ПО ВАШИМ СЛОВАМ, и 101-й борт?