В нашем квартале во дворах почти всех домов стоянку для авто сделали только для жителей конкретного корпуса. Только в нашем пока это не сделано. И муниципальный бусик ежедневно несколько раз проезжает по дворам, фоткает нарушителей и присылает им штрафы.
Не знаю, сколько стоит оформить такие ограничения для стоянки, сосед из прилегающего корпуса сказал, что за наклейку - пропуск на лобовом надо платить 17 евро в год. Теперь поставить во дворе старушку после поездки стало жуткой проблемой, мест для нашего 72ух квартирного корпуса всего 16, а машин в среднем по одной на квартиру. К тому же, гости соседних корпусов вынуждены парковаться у нашего корпуса во избежание штрафов, если найдут место. Или у магазинов, там парковка бесплатна в течение первых получаса - часа.

Я уже переделал аккумы своих однокурсников для нескольких шуруповертов под 18650 банки. Их покупал на месте, Али не доверяю. На Али покупал только платки защиты, зарядки и гнезда для зарядок.
Даже на месте долго выбирал банки, какие купить. Нашел производства Самсунг, с током разряда 20 А длительно и 30 А кратковременно. Меньше нельзя для таких целей. Да, у них емкость не большая, зато внутреннее сопротивление маленькое, и при токе 20 А на нем не выделяется много мощности, банки не перегреваются и не взрываются.
А даже паспортная емкость аккумуляторов этого размера варьируется почти в 4 раза, а уж внутреннее сопротивление может отличаться на порядок.
Для велосипеда требования к банкам еще круче, так что случайные банки могут вывести из строя весь набор почти сразу при поездке.

я отзывы обычно изучаю

Саня, читать отзывы на Али полезно, но это не гарантия получения качественного товара. Судя по параметрам на странице заказа выбранного тобою аккумулятора, в нем использованы банки емкостью 3 а/ч. А такие обычно имеют нормальный ток разряда не более 6 А. Поэтому для всей сборки и указан нормальный ток разряда 15 А, то есть, на каждую банку приходится чуть менее 4 А. Лишь кратковременно допустим ток разряда банок по 11 А. Это значит, что у используемых банок довольно большое внутреннее сопротивление, и при большой нагрузке они могут сильно нагреваться.
Не знаю, в каких условиях планируешь использовать этот велик, если будешь ездить по холмам и по песку, когда нагрузка на двигатель, и, соответственно, на аккумулятор, близка к предельной, не советую экономить на аккумуляторе. Он не дешевый, и часто менять его не выгодно. Покупать же для замены комплект банок получится дороже, чем весь аккумулятор в сборе.

Зарядка для аккумулятора в этом же магазине:
https://ru.aliexpress.com/store/group/4 … 3f19rfGOsG

Если еще и по ровному асфальту, то за те же деньги можно приобрести электросамокат. Он и легче, удобно его заносить в помещение, и по скорости не уступит велосипеду.
В Риге их уже тысячи, тем более, что несколько фирм осуществляют их прокат. Теперь перед входом на молодежные тусовки этих самокатов выстраиваются десятки, прокатные даже не надо специально к чему то привязывать, просто приезжают на них и оставляют, где удобно.

А на всех прогулочных дорожках Риги толпами катаются на относительно дешевых самокатах типа таких, покупаемых на месте:
https://www.rdveikals.lv/products/ru/866/201554/sort/1/filter/0_0_0_0/SCO-65210-скутер.html

ровный в смысле без горок

Мне дочка велик отдала, вот из этого и исхожу, пока так буду ездить на работу без мотора, пока погода не испортится.

пока улучшаю велик, поменял седушку, заказал бортовой комп, удлинитель на руль, крылья, замок, зеркала и фару с задним фонарем.

Круиз будет, когда электромотор поставлю, там еще пас сенсор будет, т.е. мотор помогает педали крутить...

Саня, когда будешь выбирать комплект, обрати внимание на два момента:
1. есть ли режим совместного использования мотора с педалями, он не всегда есть, и не будет ли мотор мешать работе педалями,
2. используется ли при торможении подзаряд аккумулятора, полезная функция, тоже не всегда есть в наличии. Позволяет меньше пользоваться механическими тормозами и увеличивает пробег от одной зарядки.

Ну, для твоих целей использования это и не является обязательным.