Многие знакомы с парадным фото Риги - видом на правобережную набережную Риги, где располагается Старушка. Её облик создают в основном строения, воздвигнутые между 13 и 19 веками прошлого тысячелетия.
Но основной шарм городу придают строения по индивидуальным проектам, воздвигнутые в двадцатилетний период до Первой мировой. Таких объемов и темпов строительства Рига больше не видела. Даже во времена советов, когда объемы строительства приблизились к тем, возводились лишь типовые многоэтажки, не имеющие ни индивидуальности, ни архитектурной красоты.
Сейчас тоже строятся дома по индивидуальным проектам. Есть даже удобные для жильцов, и даже по своему красивые, увы, не настолько, как те, но вот их надежность вызывает большие сомнения. Вряд ли регипсовые стены простоят века, как капитальные кирпичные 19 - начала 20 веков. Да и эти дома ничем не отличаются от подобных новостроек по всей Европе. Если только качеством строительства в худшую сторону.
Так что, оказавшись в районах, возведенных до Второй мировой, можно с уверенностью опознать город, в отличие от районов, построенных после неё. Там опознать Ригу можно лишь по табличкам с названием улиц, да витринам магазинов с рекламой на госязыке.

"В Турции разбился вертолет с россиянами на борту"

Подробнее: http://www.newsru.com/world/10mar2017/helicopter.html

В СМИ опубликовали версию крушения Ту в Сочи.
То, что сработал человеческий фактор, весьма правдоподобно. Только вот интерпретация произошедшего весьма сомнительна.
Почему то привлеченные эксперты решили, что полностью исправный самолет его командир по неизвестной причине решил посадить в море, и перевел самолет в режим ручной посадки на воду. При этом ссылаются на усталость экипажа и потерю им ориентации в пространстве.
Однако на Ту-154 достаточно многочисленный экипаж, и, не смотря на сильно устаревшую авионику, поверить, что ориентацию потерял весь экипаж как то не получается. Ведь кто же следил за приборами. Да и ощущения человека в пространстве индивидуальны.
Кроме того, посадка на воду, как правило, не приводит к полному разрушению конструкции и сильнейшей фрагментации тел. Для этого необходимо столкновение с поверхностью воды под иными углами и при ином положении самолета в пространстве.
Сейчас эксперты МО усиленно копают биографию командира экипажа, пытаясь понять причины его поведения, исходя из этой версии произошедшего.
Почему то не верится в их успех на этом пути.

Костя, потеря ориентации ночью, над морем и в малознакомом порту вполне возможна. Но напомню, что в кабине 154ки сидит минимум 5 членов экипажа, минимум у троих из них есть индикация высотомера. Есть авиагоризонт, акселерометр и прочие приборы.  Опытный экипаж такую ошибку вряд ли не заметит. К сожалению, у военного экипажа вследствие нерегулярности полетов и тренировок на тренажерах существуют проблемы с навыками полетов. А ситуация развивалась стремительно, для её оценки у такого экипажа вполне могло не хватить времени.
Даже при явно недостаточном опыте слепых полетов экипажа, не заметить такую ошибку ему было не просто, ибо даже при столь устаревшей авионике сигнал опасного сближения с землей высотомеры должны были озвучить.
Даже если командир потерял ориентацию, другие члены должны были его информировать об этом.
А картина разрушений говорит, что столкновение с поверхностью воды не было таким, как при реальной посадке, когда это столкновение происходит в горизонтальном положении самолета с небольшой скоростью снижения.
  Мне трудно представить, чтобы все члены экипажа отвлеклись от приборов и поддались иллюзии командира без какого то фактора, способствовавшего этому состоянию.

Валера, тебе повезло, что попал к конкретному хирургу, да ещё при этом и сохранил свой кошелек. У нас это в принципе невозможно.
Если идешь по госпрограмме, то обязан заплатить за саму операцию пациентский взнос 35 евро, и за каждый день пребывания в больнице по 12 евро. А если еще хочешь попасть к конкретному, а не случайному хирургу, ему надо дать солидный конверт.
А насчет форума - выше давал ссылку на новый, куда получил приглашение. Повторю:
http://interforum.mybb.ru

Взаимно

Я сначала за свои бабки (чтобы не ждать на бесплатное) сделал УЗИ и с ним пошел к платному хорошему эндокринологу. По ее совету я пошел (уже бесплатно, с направлением) в поликлинику, в которой принимал нужный хирург. Он направил меня к разным врачам на проверку, которых я посещал бесплатно, с ожиданием до пару недель. Хирург сам и поставил меня в очередь на операцию в больнице.

У нас бабки нужны или чтобы не тратить время на врача первого контакта (который, в основном, только выписывает направлена на исследования и до специалистов)) и не ждать нп. на УЗИ, или если конкретный врач имеет только приватную практику (как моя эндокринолог, визит ок. 30 евро). В ускорении прохождения очередей помогают только знакомые (если они, конечно же, есть). Я с операцией не спешил (боялся ), поэтому просто ждал.

Швы иду снимать к хирургу, который меня оперировал, но не в больницу (там этого почему-то не делают), а в поликлинику, где он принимает за деньги. Снять швы - 6 евро, консультация - 30. Мог бы пойти в свою поликлинику бесплатно.

  Рекомендую посмотреть весь ролик. К сожалению, ролик разрезан и выложен не последовательно. Посмотрите все части.

Отредактировано Rijanin (2017-03-15 23:41:26)

Поправляйся Юра

Костя, эта операция не простая и в известной мере рискованная. Так что понимаю, почему ты отказался.
Но есть состояния, при которых от неё нельзя отказываться.
У нас в Латгалии тоже есть дефицит йода, там высок процент людей с проблемами щитовидки. Нескольким моим знакомым избежать операции не удалось. Удачных. Некоторым операция сделана более 10 лет назад, и без нежелательных последствий.
Но тут всё сильно индивидуально.

Центр стратегических исследований НАТО, расположенный в Латвии, по заказу ее МО подтвердил ужасную вредность КВН для запада. Латышские госинституции в очередной раз за деньги налогоплательщиков надули пузырей в луже.

Валера, любой вопрос можно сделать спорным.
  Да, к февралю 17ого года в Российской империи было много смуты. Куча различных движений, не довольных существующим положением в стране. С самыми разными представлениями необходимых изменений.
Но ни у одной из них не было планов захвата власти на тот момент.
Именно февральский переворот расчистил дорогу к октябрьскому перевороту. Вспомни мартовские тезисы Ленина.
  А уже октябрьский переворот привел к гражданской войне и утрате значительных территорий империей.
  Созданный ценой большой крови СССР, помимо потери территорий, оказался в изоляции и утратил своё влияние на мировой арене.
  Внутренняя борьба различных течений в нём привела к разгрому международного Коминтерна.
  Именно февральский переворот привел к созданию никогда раньше не существовавших национальных государств в Прибалтике.
Тут некоторые возражали, что некогда на их месте существовало государство Лифляндия, забывая, что оно было не национальным, а немецким.
  Международное влияние СССР восстановил лишь после Второй мировой, опять ценой большой крови и большой, я бы сказал, основной роли в победе над нацизмом.
   И за это влияние сегодня восточная Европа мстит изо всех сил наследнику СССР - России.
   Да, этот тренд поддерживается как в Европе, так и мировым жандармом и террористом - штатами.
   Но такое положение не может длиться вечно. Даже если оно не приведет к реальной третьей мировой, та же Польша должна бы вспомнить уроки истории. Всегда её воинственные настроения и действия против России заканчивались крахом её государственности.
И сегодня, не смотря на мощное польское лобби как в Европе, так и в штатах и Канаде, сопровождающееся мощной поддержкой русофобии, никому из западных сил не нужно усиление позиции Польши на международной арене.
  Польша и все разделяющие её русофобию прибалты с Украиной уже сегодня имеют трения внутри ЕС.
  Но здесь привыкли по сто раз наступать на одни и те же грабли. Ну никак та же Польша не помнит уроки истории. За каждый подъем головы её государственности, она получала по этой голове не только от России, но и от своих западных союзников по полной.

https://balticlivecam.com/ru/cameras/ja … n-station/
   Это камера на японской провинциальной ж/д станции. Сегодня там +10 градусов, но сугробы еще не успели растаять.
   По однопутной узкоколейке редко ходят вагончики размером с небольшой автобус. Привозят по одному - двух пассажиров.
А сейчас на станцию на машине приехала парочка, и оба бегали минут 10 по перронам с фотоаппаратами, щелкая станцию в разных ракурсах.