У каждого конролера в руках тестер. Когда он заходит в транспортное средство и подносит этот тестер к валидатору, в память тестера сбрасывается список зарегистрированных идентификаторов этого рейса, а валидаторы блокируются и временно не могут регистрировать поездку. Так что желающим проехать зайцами, обмануть контролера, незаметно зарегистрировав свою поездку, уже не удастся.
Контролер подносит элетронные карточки каждого пассажира к тестеру, и если идентификатор этой карточки содержится в списке зарегистрированных на этом рейсе, то благодарит пассажира и идет к следующему. А если нет, зовет охранника и высаживает пассажира на ближайшей остановке для дальнейшего разбирательства. Вариантов несколько: либо пассажир платит штраф на месте, либо устанавливается его личность (персональный код) и его обременяют штрафом в увеличенном размере, который он обязан уплатить любым доступным ему способом в течение недели, точно срок не помню. При непогашении этого штрафа пассажир вносится в черный список должников по всем базам данных, что влечет за собою неприятные последствия.

"Четвертая потеря палубной авиации"
  Далее: https://news.rambler.ru/articles/354886 … e=copylink
  Тут опять замалчивают факты.
Дело в том, что ни в СССР, ни в России никогда не было авианосцев. Да, с грехом пополам были построены лишь авианесущие корабли, которые никак к авианосцам не относятся. На этих кораблях летная палуба в два раза короче, чем на полноценных авианосцах, и расчитывались они лишь на легкие самолеты с вертикальным взлетом и посадкой. Летная палуба расчитана лишь на посадки с пробегом в нештатных ситуациях.
Но с самолетами с вертикальным взлетом и посадкой были проблемы, они оказались не надежными и требующими исключительной подготовки экипажей, ибо были критически чувствительны к малейшим ошибкам пилотирования. К тому же, их боевые возможности были не на высоте.
Поэтому пришлось доработать серийные машины для использования на этих авианесущих кораблях. Для старта использовали не катапульты, которых там попросту нет, а разовые твердотопливные ускорители, и в конце летной палубы соорудили трамплин. А для посадки использовали аэрофинишеры тросовые. Это устройство использовали еще во времена второй мировой для тогдашних легких поршневых истребителей, обладавших и сравнительно малой массой, и существенно более низкими скоростями. Устройство довольно технически сложное, там нельзя просто поперек палубы натянуть троссы. Они просто сломают самолет, зацепившийся крюком за такой трос. Ставятся инерционные барабаны, трос с зацепившимся за него крюком самолета, начинает разматываться с этого барабана, передавая кинетическую энергию самолета маховику этого барабана.
Устройсво это расчитано на определенную предельную массу и скорость самолета, при превышении которых наступает разрушение конструкции этого тормозного устройства.  Обрыв тросса - не самое страшное, хуже, когда раскрученная масса маховика вылетает из места установки и начинает всё крушить на своем пути по палубе.

Из трех балтийских столиц, цены на гостиничные номера на Новый год самые низкие оказались в Риге. Тем не менее, процент забронированных номеров на эти праздники тоже оказался самым низким. С одной стороны, это связано с тем, что в Риге этих номеров просто заметно больше. С другой - соседи предлагают больше развлечений. А с третьей - потенциальные гости раньше чаще посещали Ригу, и им хочется сравнить её с другими столицами.

Кто кого катал? Мой на работе сам колёсами скребётся. 2 передачи назад и .. 7 вперёд. Главное его не торопить. Там лошадок 7 или больше. Взрослый такой культиватор. Метров на семь кидает.

ну да, 2 и 5. 5 лошадей вроде. просто ходить устаю, да и крутить его надо, тяжело поворачивать без дифференциала.

Сегодня в Риге весь день туман, сыпется с неба водяная пыль. Темно и сыро, зато температура поднималась до +7 градусов.
Остатки льда на проезжей части и на некоторых пешеходных дорожках под водою особенно скользки.
На завтра обещают нечно подобное, а потом очередной переход ниже нуля.

В Риге пасмурно, накрапывает мелкий дождичек, темно и тепло. Во дворе растаяли последние остатки льда на проезжей части.
Но на выходные обещают очередные снегопады с похолоданием до -15.
  Лихорадит в этом году погоду не по детски.

Сегодня на улице +2 градуса, пасмурно и сыро. Ночной снег образовал слякоть на дороге и тротуарах. Во дворе пешеходные дорожки убраны дворниками, но улицы остались в большинстве своем не чищенными. Зачем стараться, и так растает.

У нас +5, моросит. Пока снега нет, мороза тоже. Трава до сих пор зеленая.

Ж этом году у нас в районе нашествие диких кабанов, пораскрывали газоны, даже под окнами домов.

Я с охраной гуляю - кабаны нам не страшны.

А кабанов у нас из города в очередной раз выгнали. Не знаю, надолго ли.

У нас скачки продолжаются. Сегодня днем -2, на завтра обещают +3.