Вот на этот вопрос я тебе не смогу ответить, так как в Юрмале летом тусуются люди со всей Европы, и не только.

уточнили по новостям, все таки 18 человек погибло  в аварии

О! Славка!

Боевой Тушканчик Дома проводишь? А на море? Или еще куда?)

вчера отмечал ДР. совместными усилиями двоих друзей и своими получил в подарок крутую автомузыку DEH-80PRS
сегодня поставил теперь чувствую себя обладателем микроскопа для забивания гвоздей

"Подросток испачкал сырым яйцом одежду президента Польши Бронислава Коморовского, который в воскресенье посещает Луцк на Украине в связи с 70-й годовщиной Волынской трагедии, сообщает издание «Волынская правда»."
  http://news.rambler.ru/20076009/

понты. номинал 22 вт.
хохма в том что для того, чтобы ресивер услышать надо минимум поменять акустику и провода к ней, а еще желательно унч и звукоизоляцию сделать
а по уму, со сменой акустики - и переделка мест установки. чтобы ничего не дребезжало и не давало призвуков и искажений.
а почему микроскоп - это почти авто hiend. с развитым звуковым прпоцессором на борту. а у меня остальной тракт - какашечный.

громкость и качество - вещи разные
здесь унчи ставят скорее чтобы искажений не было на средней и выше громкостях.
а саб - ну его нафиг. сейчас мне свободный объем багажника важнее сочных басов

это так. как говорили опытные люди: качество звука топовой установки автомузыки сравнимо с хорошим музыкальным центром.

не буду спорить, и тем неменее все качественные инсталяции дают звук только с помощью внешних унч.
я лет 10-15 назад работал с автозвуком и увлекался им же. оттуда любовь к игрушкам осталась. хотя 8 лет ездил со штатным LG

Слава, понятно, что если есть желание и много лишних денег, можно в своем авто применить много разных акустических изысков.
Просто надо для себя решить: а оно тебе надо?
Следует учесть, что штатные динамические головки, устанавливаемые в автомобиль, имеют повышенный КПД и механическую прочность, что оборачивается значительным повышением нелинейных искажений. Конечно, можно установить более качественные и сильно дорогие динамические головки, требующие установки и более мощных УНЧ вследствие сильно сниженного КПД. Это обходится в кругленькую сумму, и может быть оправдано, если салон авто имеет звукоизоляцию по самому пределу возможного. Тогда реально можно услышать повышенное качество звучания.
Но очень часто все эти меры по цене оказываются выше, чем стоимость нового среднего класса авто.
Если ты готов к этому, флаг тебе в руки.