текст В 1950 году в Риге произошла трагедия, о которой до сих пор хорошо помнят: из-за перегруза затонул прогулочный пароход "Маяковский". До того как стать прогулочным, пароход «Маяковский» был старой речной однопалубной посудиной под названием «Вилнис». Поскольку после войны трудящимся требовался полноценный отдых, «Вилнис» реконструировали, надстроили палубу и приспособили для прогулок. Местом его постоянной дислокации был выбран причал напротив здания Рижского технического университета, справа от Каменного моста. В газетах и по радио началась широкая рекламная кампания о том, что с 13 августа начинается регулярное пассажирское сообщение между центром Риги и Межапарком на прогулочном пароходе «Маяковский». Цена билета была 2 рубля 40 копеек. Билеты на пароход в качестве премии вручали передовикам производства. Бедная до развлечений и еще частично разрушенная послевоенная Рига с огромным энтузиазмом приняла весть о новой услуге. Наваждение ...В теплый воскресный день 13 августа 1950 года на лестницах причала Комсомольской набережной (сегодня набережная 11 Ноября) в ожидании речной прогулки скопилось огромное число людей. «Маяковский» вернулся из своего первого, утреннего, рейса из Межапарка около 12 часов дня. В это время на нижней палубе ожидала высадки большая группа московских пионеров. Но сойти на берег они не успели. Случилось непредвиденное: народ, стоявший на пристани в ожидании посадки, бросился штурмовать судно и буквально взял его на абордаж. «Люди карабкались на пароход, как муравьи. Капитан кричал на них... Но его никто не слушал», - написал нам очевидец Вилис Кугауда. - Молодые люди прямо с набережной прыгали на верхнюю палубу парохода, - вспоминала Евгения Сергеева. Когда количество людей на пароходе превысило допустимые нормы, он осел в воду по самые иллюминаторы и стал потихоньку раскачиваться. В книге Гайтиса Грутупса «Катастрофы столетия в Латвии» есть свидетельства Скайдрите и Карлиса Катварисов, которые утверждают, что причиной катастрофы стала моторная лодка, которая пришвартовалась к борту корабля со стороны реки, высадила пассажира и умчалась. Якобы волна, поднятая моторной лодкой, и начала качку, ставшую впоследствии роковой для корабля. Смерть у набережной Курсант 334-й отдельной местной стрелковой роты Галлямов Мудир был в момент трагедии на «Маяковском». Его можно увидеть на фотографии, которая запечатлела, как он помогает женщине забраться на верхнюю палубу. - Пароход качало. Он качнется в одну сторону, и люди в панике бегут на другой борт. Так они и бегали с одного борта на другой, в то время как судно, черпая воду, медленно погружалось, - рассказал участник событий. Пассажиры, пытаясь спастись, начали прыгать с тонущего парохода на причал. Мужчины бросали на лестницы жен и детей. Команда полностью утратила контроль над судном, и его начало медленно сносить течением от причала. Правда, унесло недалеко - всего на каких-то 5- 6 метров. Люди начали прыгать в воду. Мудир Галлямов не стал поддаваться общей панике. Он не верил, что таким образом можно спастись. И, как оказалось, был прав. Отвесные стены набережной не позволяли выбраться на берег. - Люди цеплялись за лестницы набережной, соскальзывали в воду. Выбраться на берег было практически невозможно. Людей там было что сельдей в банке, они цеплялись друг за друга и вместе шли на дно. Спаслись только те, кому хватило благо- разумия вырваться из толпы и отплыть подальше, - так описывает Мудир Галлямов страшную картину. - А также уцепившиеся за капитанский мостик, который возвышался над водой, и молодые люди, у которых хватило сил доплыть против течения к понтонам моста. Мудир Галлямов, сидевший на мостике, заметил, как вскоре - минут через десять - на берегу появились трое человек с водолазным оборудованием. Он предположил, что это и были курсанты из Высшего Краснознаменного артиллерийского училища береговой обороны, которое располагалось в здании нынешней детской поликлиники напротив памятника красным латышским стрелкам. В прошлый раз мы уже писали о свидетельстве Анны Залявиной, рассказавшей, что ее знакомый, генерал-майор артиллерии Иван Анисимович Большаков, ректор училища, сильно переживал трагедию - погиб один из курсантов. Наверняка он спасал людей. - Выяснить судьбу этих ребят сейчас уже вряд ли возможно. Артиллерийское училище береговой обороны было организацией союзного значения, и в нем учились курсанты со всей страны. После окончания они разъезжались по Союзу. И если парень погиб, то его тело, скорее всего, отправили на родину, - заключил Мудир Галлямов. Нахман Розенберг спас вместе с бригадой 15 человек. Это не забывается В своем письме свидетельница трагедии Антонина написала нам, что каждый раз, когда она едет по Каменному мосту, страшная картина тех дней встает у нее перед глазами. «Вдоль набережной на скамейках лежали мертвые, кому-то делали искусственное дыхание. Все были в панике, говорили, что в трюмах находились дети. Начальник нашего цеха был на том пароходе с женой и дочкой. Они находились на палубе. Он не растерялся и, когда пароход качнуло в сторону берега, догадался выбросить дочку с женой на пристань. Бросив чемодан в воду, прыгнул сам и выплыл. Он был молод. А наш рабочий, годами постарше, успел спасти только жену. Сам уже не смог выбраться». «Я очень хорошо помню этот случай, - написала нам Александра Кузовкова. - В той катастрофе погибли моя подруга Ирина Маменко, которая была на седьмом месяце беременности, и ее сын Андрей 5- 6 лет. Муж Александр отговаривал ее от прогулки на пароходе, учитывая ее положение. Но она настояла. Александр прыгнул в воду и выплыл. А потом сидел на берегу и ждал, спасут ли беременную жену с сыном. Тела вытащили, но откачать их уже не удалось». Александра Никуличева в это время работала лаборантом в Рижском окружном военном госпитале № 289. - Сразу же после сообщения о катастрофе в госпитале по тревоге были вызваны врачи, медсестры, другие служащие госпиталя. Машины «скорой помощи» ушли к месту трагедии. Вскоре стали поступать пострадавшие. Все просторное помещение приемного покоя было заполнено телами погибших - мужчин, женщин, детей. Это было ужасное зрелище. Мне 78 лет. Но порой вдруг перед глазами встают ужасы Второй мировой войны и эти события мирного времени. Евгения Сергеева, которой в ту пору было 28 лет, работала учительницей. В тот день она гуляла с друзьями по городу. - Больше всего мне запомнилась одна пара. Атлетического телосложения, двухметрового роста молодой мужчина и девушка сидели на траве, словно окаменевшие. Рядом сушилась их одежда, и вокруг ходил двухлетний ребенок, цеплялся за них, но они никак не реагировали на происходящее. Рядом на лавочке молодые ребята откачивали спасенную девушку. Неистово кричала женщина, у которой утонула дочь. Также в редакцию позвонила неизвестная женщина и сообщила, что на «Маяковском» в момент трагедии находился 10-летний пионер Вячеслав Доронин. Он выплыл, а его брат утонул. Вячеслав Доронин учился в 6-й железнодорожной школе в Кенгарагсе. Может, они нас читают сейчас и смогут дополнить картину происшедшего? Спасение 15 человек Заместитель начальника по восстановлению железнодорожных мостов Рижской дистанции пути Нахман Розенберг находился в тот день на Железнодорожном мосту вместе с бригадой. От жаркой погоды монолитные рельсы расширялись, и нужно было регулировать приборы. Поэтому бригада железнодорожников и оказалась на мосту в этот жаркий воскресный день. - Поскольку мы работали на мосту, то, согласно требованиям техники безопасности, под ним стояла моторная лодка. В ней были спасательные круги, - рассказал Нахман Григорьевич. Как только рабочие услышали крики со стороны набережной и увидели людей в воде, Нахман Розенберг с бригадой схватили спасательные круги, сели в лодку и устремились на помощь тонущим. - Минут за 15 мы добрались до места трагедии. И начали вытаскивать из воды барахтающихся людей. Нам удалось вытащить человек 15, - рассказал Нахман Розенберг. В книге Гайтиса Грутупса описывается пример массового героизма 26 студентов Московского энергетического института, которые застали момент трагедии на Понтонном мосту, возвращаясь на грузовике из военно-патриотического лагеря. Студенты связали пояса и бросали их утопающим. В общей сложности им удалось спасти около 70 человек. Верховный суд Латвийской ССР возбудил уголовные дела против 6 должностных лиц в связи с трагедией «Маяковского» и назначил им длительные сроки заключения. Все они были амнистированы после смерти Сталина в 1953 году. Погибло 147 человек . И до сих пор нету никакого памятника. Всех похоронили в одной могиле..