Нат, большинство прибалтов существуют в образе паровоза, т. е. движутся только по заранее проложенным рельсам. Поэтому любой вопрос сбоку - это тупик. Ну нет у них импровизации и полета мысли. Простая копилка. Когда задача стандартна, наверняка помогут, если нет - наверняка нет. Исключения бывают, но редко.

Надо было сфоткать и фотку на моник выкатить .
Всем приветик!
Что-то меня второй день мутит от этой катастрофы как показателя дел в стране... Ну и вапще воображение... людей жалко до немогу...

http://autorambler.ru/journal/events/22 … 560968494/
Тяжелые будни монгольских Буратино.

....пилоты не слушают Землю..почему? Ведь затем она и существует- наземка- чтобы координировать....

..не понимаю...они же помогают..не враги народа же чтоб их игнорировать....

Да-да-да... казалось бы, причём тут страна?
Dr. Lecter:

Барристер

Вы тут эмоционально и душераздирающе свои ощущения и мысли изложили,это всё понятно. Но поймите и вы,если на минуту стать и посмотреть на всё со стороны лётчиков. Вам 35-50 лет,вы обучены только управлять Ту-134/154 или Ан-24. Английского вы не знаете и выучить его до нужного уровня не можете,или не сможете (дибо денег нет на курсы,либо времени,либо лингвистических способностей,либо просто любите нашу технику,либо и то,и другое,и третье вместе). И на эту работу возможно вы попали с трудом и не просто так,и устраивает она вас более-менее,и вы не хотите или не можете ничего менять,а у вас дети школьники или студенты ещё,их надо кормить и учить,словно купюрами печь топить,ежедневно. И вы прекрсно понимаете,что напряжённость на рынке труда страшная,и если вы поссоритесь с начальством и сделаете что-то поперёк его гласных или негласных инструкций - вас выкинут пинками под зад и вы скорее всего больше нигде по профессии не устроитесь,а до пенсии ещё далеко и мизерная она. Помимо того,что с вас снимут несколько тысяч долларов убытков за уход на запасной (например от Петрозаводска до Мурманска час лёта,5 тонн керосина грубо говоря в одну сторону,и потом ещё обратно за ваш же счёт),вам ещё могут нагадить опосля после увольнения,если например шеф той АК,куда вы попытаетесь потом попроситься на работу,вдруг позвонит в вашу прежнюю контору и спросит - как мол КВС Петров,хорош или так себе? А ему возьмут и ответят,что лошара полный,сесть нормально не может нигде,то понос то золотуха ему мещают,одни убытки и т.д. Разве такоего не бывает в ГА,если это сплошь и рядом на гражданке,в коммерческих фирмах и на предприятиях? Вот теперь прикиньте это на себя и подумайте - вы полжизни учились и отлетали,а теперь из-за какой-то досадной погоды или других на первый взгляд не самых веских причин вам светит в лучшем случае работа сторожем за 5000 рублей,или охранником за 10000,или вышибалой в гей-клубе,или бомбить на своей старой Тойоте,пока не развалится - как вы будете действовать при таком раскладе и каков будет ваш ход мыслей,садиться или уходить?
http://www.forumavia.ru/forum/9/5/66653 … 5_16.shtml

да я вот реально не помню в штатах таких катастроф. вот легкомоторные самолеты - бьются.

Кость, а я уж подумал что ты "неразменную" таблетку купил.

Ношпу я заточил.

...короче, как я и говорила, все на нервной почве...