Елки...в Болталке пусто...мне неохота там сидеть...а здесь щипаются....мне неохота...

Приду попозже....успехов ...от синяков хорошо мазь с арникой..

они сами признались что обманывали экипаж из за тумана .Это наверно первый в мирe случай ...когда
диспетчер имел другие цели в голове чем помочь сесть самолёту .Хотели отогнать его и сами об этом сказали .a Ty znaesh pochemu poloviny prergovorov dispetchera s ekipazhem v stenogramme net? Tak kakie pretenzii chto ja napisal chto neizvestno chto tam na samom dele vytvarjalos'

Отредактировано szakal (2010-11-23 21:25:53)

туман наверно...без сомнений

Шакаш, я не авиатор. Я руководствуюсь простым здравым смыслом. И мой здравый смысл мне подсказывает, что это не должно быть целью диспетчера - посадить самолет во что бы то ни стало. Диспетчер должен еще и оценить риск такой посадки. И если он слишком высок, а неисправностей у самолета нет и топлива достаточно, то почему у него должна быть цель помогать самолету садиться здесь? Мало ли,  вдруг там женщина с коляской вышла на полосе погулять?

А если серьезно, если бы они послушали этот "подправленный" прогноз диспетчера, то были бы живы. Так обстоят дела по сути. Но они не послушали даже верную, более низкую, видимость от своих же коллег с ЯКа.

Вы глубоко ошибаетесь. Прежде всего, будут проверять соответствие действий лиц ГРП правилам обслуживания полётов иностранных ВС в воздушном пространстве РФ. И, если только они были нарушены, будут разбираться, по каким причинам это было сделано. Если ГРП действовала в соответствии с теми инструкциями, которые им были неверно даны (или вообще не даны, и они действовали так, как всегда, то есть, как при работе с ВС ВВС РФ), будут искать то конкретное лицо в штабе ВВС, которое не знает ВК Российской Федерации. Оно и ответит по полной программе, за то, что не сумело обеспечить обслуживание иностранного ВС согласно АИП РФ, как того требует ВК РФ.

Но это - вряд ли. Потому как, я уже неоднократно приводил положение из ФАП ПП ГА 2004, в котором наши экипажи обязывают знать и применять при совершении международных полётов именно правила ИКАО. То есть, и обслуживают их по тем же правилам.

Вшестеро глупее, думать, что об этом не знают в штабе ВВС, или предполагают, что в РФ иностранные экипажи ожидают иных правил обслуживания органами УВД. Собственно, об этом явно говорит тот факт, что борт 101 не отправили категорично на запасной аэродром, а поступили так, как того требуют правила ИКАО.

А по военным правилам РП имел полное право ему приказать улетать и не садится?  В данном случае спрашиваю серьезно, ибо просто не знаю этих правил.

Шакал! А не поведаешь ли ты нам, как по-польски звучит и пишется простое слово "улетел"?

красиво смеёшся ....я посмеялся когда увидел этот забор и хангар за миллион рублей ......те наработались

odleciał.......

Да. Так и было сказано, имхо. Отлетал.
Говорили уже об этом не раз.