Как у Боинга все двигатели отказали. К отмене европейских авиарейсов.

...в начале 1980-х...

[...] капитан увидел на лобовом стекле свечение, напоминающее огни святого Эльма.

    На всякий случай попросили пассажиров пристегнуть ремни, включили режим анти-лед, хотя радар показывал чистое небо.  Пассажиры, глазеющие в окна, заметили, что двигатели работают с необычно ярким выхлопом.

    Через две минуты заглох один двигатель. Пока экипаж выполнял требуемые в таких случаях процедуры, в течение минуты заглохли остальные. Самолет планировал над океаном с четырьмя выключившимися двигателями.

    Событие было настолько невероятным, что на земле не поняли экипаж и приняли сообщение как "поломку четвертого двигателя". Без двигателей самолет мог лететь 23 минуты и преодолеть расстояние в 170 километров.

    Небольшим препятствием для посадки были горы на южном побережье Явы - для их преодоления требовалась высота не менее 3500 м. Экипаж принял решение - если не удастся удержать высоту выше 3650, поворачивать в океан и садиться туда. Попробовали завести двигатели - не удалось.

    Капитану пришлось выступить  перед пассажирами с гениальным текстом, который он сам назвал "шедевром недоговорки"  -  "Леди и джентльмены, говорит капитан. У нас небольшая проблема. Остановились все четыре двигателя. Мы делаем все, чтобы вновь их запустить. Надеюсь, я вас не слишком напряг." Пассажиры тем временем писали предсмертные записки.

    В салоне повыпадали кислородные маски. Маска одного из пилотов оказалась поломанной. Приняли решение снижаться быстрее - туда, где легче дышать.

    На высоте 4100 метров, через 16 минут от начала инцидента, заработал один двигатель. Чуть позже проснулись остальные три. Самолет начал выравниваться.

    На лобовом стекле вновь появилось свечение. Летчики обнаружили. что несмотря на информацию земли о хорошей видимости. они не видят  почти ничего. Садиться пришлось по приборам, причем не все системы работали. На земле оказалось, что у самолета не работают даже посадочные огни.

    Самолет попал в облако вулканического пепла. Радары не видели его, потому что они рассчитаны на обнаружение влаги, а облако было сухим. Вулканический пепел - это поднятый на высоту песок с острыми краями, который зашкурил до матовой поверхности лобовое стекло и прожекторы, попал в двигатели и расплавился в них. Всего было около 90 авиаинцидентов, связанных с вулканическим пеплом, но этот - самый выдающийся.  Экипаж даже попал в книгу рекордов Гиннеса за самый продолжительный полет без двигателей - пока у них не отобрал это звание следующий рекордсмен, оставшийся без топлива в середине рейса из-за провтыкавшего всё человеческого фактора. Впрочем, это уже другая история.

    http://www.boeing.com/commercial/aeroma … tory.html, второй случай сверху