ширина алюминиевого основания рельса определяет...
Не менее 50 мм На профиле 50 на 50 можно слона подвесить.
  А если добавить жёсткость самого рельса....
калёный прут диаметром 20 мм.
на самом деле надо, чтобы крепёжные отверстия рельса совпали с профилем.

60 на 60..

А рельс ...

Смотри - муллиметр в муллиметр.

Слава, прямоугольная дюралевая труба слабее такого же по сечению конструкционного профиля. Да, дешевле, но с нею еще и проблема - необходимо большое число сверлений и нарезки в них резьбы. А она в люмине небольшой толщины будет слабенькой.
  Рельсовые направляющие, помимо высокой цены, имеют очень высокие требования к опорной поверхности. Круглые направляющие с алюминиевым основанием наоборот, имеют невысокие требования к опорной поверхности, хотя менее стойки к износу. И существенно дешевле.
Плоские же дюралевые профили не обладают той же жесткостью, как и конструкционный профиль, ибо у них профиль не замкнутый.
Полоса же из люминя может использоваться лишь для проставок - распорок.
  Вариантов у россиян слишком много, поэтому над подходящим выбором можно башку свернуть.

Отредактировано Rijanin (2018-02-01 20:19:49)

Слава, тебе неоднократно писали, что конструкционный профиль дороже стальной трубы заметно. Сравнивать надо одинаковые сечения. Да, профиль 40*40 с стальной трубой 40*4*4 по жесткости будут примерно равны. По цене сильно разбегутся, но преимущество профиля уже описали.
Конечно, если есть сварщик-профессионал, есть слесарная плита огромных размеров, есть проверенный проект станка, стальная сварная конструкция будет дешевле.
А если ничего этого нет, то большой вопрос, что в результате окажется дешевле.

Ролик посмотри весь, там инфы достаточно.

Есть и такие. Там вообще разнообразные детали есть, для любой конструкции можно насобирать все необходимое, если живёшь в нормальной стране.
  Конструкционный профиль не зря производится, весьма гибкое решение под широчайший круг задач. Цены на него завышены, но думаю, это со временем устаканится. Хотя серьёзного снижения в ближайшей перспективе не предвидится. Тем более, что спрос только нарастает.

Да, весьма удобно. В любом месте можно без хлопот и сверления закрепить что угодно, без хлопот подвигать туда-сюда. При этом не ослабляя профиль сверлением. Увы, за эти преимущества приходится платить поболе, чем за сталь. Но хлопоты по конструированию, сборке и наладке тоже чего то стоят, и их экономия при использовании конструкционного профиля может окупить затраты на материал.
Но тут нет единого рецепта, отсюда и огромное разнообразие самоделок как по конструкции, так и по использованным материалам.
Общее лишь одно - это хобби дешевым не назовешь по любому.

Слава, ты не хочешь понять разницу: в самодельной, не проверенной в натуре, конструкции при наладке с большой вероятностью возникнет потребность подвигать элементы относительно друг друга.
В сварной конструкции это практически невозможно, в собранной на болтах конструкции из труб для передвижек потребуется новое сверление, что ослабляет эти трубы, а в конструкционном профиле этих проблем нет. Просто ослабил затяжку болта, и двигай элемент хоть на пол мм, хоть на 5 см. На столько, на сколько возникла потребность.
А таких подвижек в опытном экземпляре станка может оказаться не мало.
К примеру, на маленькой игрушке, выпускаемой хоть и небольшой, но все же серией, я делал сборку - разборку несколько раз. И даже немного изменил первоначальную конструкцию. С минимальными затратами и без ослабления этой конструкции дополнительным сцеплением. Конструкционный профиль это позволяет. И при сборке двигать элементы легче лёгкого, ничто не мешает выравниванию относительному этих элементов.
Именно в гибкости и легкости трансформаций этого профиля и кроется главное его преимущество перед другими вариантами.  Единственный недостаток, это цена. Первоначальные затраты на материал выше, чем в других вариантах. Но затраты на сборку, и тем более, на наладку меньше. А уж про модернизации, практически неизбежные при первом столкновении с таким конструированием, вообще сравнивать со всеми другими вариантами нет смысла, они сильно про играют этому профилю.
Но тут каждый вибирает, что ему больше подходит. Ты уверен, что твоя сварная конструкция с первой попытки получится идеальной, что же, флаг тебе в руки.

Люмень грызут даже на фанерных станках, если точность детали высокая не нужна.
А так да, каждый видит то, что хочет. И это ему никак не запретишь.
То, что конструкционный профиль дороже, понятно, насчёт 4 раз - не уверен. Был бы он доступен в Риге, у меня вопросов выбора материала не было бы. Да, есть редкие китайцы, согласные его слать в Ригу, если короткими отрезками, и тонким профилем 20*20, но пересылка дороже и так не дешевого профиля, да ещё и таможня наша... Да и отрезки по 30...40 см не кажутся мне привлекательными, хочется чуть побольше, а комбинировать их с трубой не кажется хорошим решением.
Варить же сталь я сразу отказался, нет ни опыта сварки, ни инструмента для работы со сварными конструкциями. Да и передвигать стальную конструкцию по квартире - я совсем не Геракл.

Нет.
Близко не конкурент.
Труба прогибается
Как и железная.

Вот канал https://www.youtube.com/channel/UCGDurR … 3vpPH1w4vQ

Начинал с железа и сварки.
Потом железо и болты.
Последний станок алюминиевый строит

Сегодня получил большие шкивы на 60 зубов для ремня. Доставили очень быстро. Продавец перестарался с упаковкой. Каждый шкив завернут в вощеную бумагу, запаян в два полиэтиленовых пакета, потом все три шкива положены в еще два запаянных пакета, обмотаны в кокон пузырчатки, опять положены в запаянный пакет, и только после этого в почтовый пакет. Дополнительно китаец положил два образца ремней по 10 см длиной, простой и армированный стальной проволокой.
Хочу их использовать для понижающей передачи между шаговиками и ходовыми винтами, насадки на вал движков на 20 зубов уже есть. А ремни пока идут.