А остаток топлива откуда берется?

В информационной системе самолета эта инфа идет от датчиков остатка топлива, и передается по запросу диспетчерского локатора.

Да, Бук - это уже древность. Ни запросчика, ни приемника дополнительной инфы с борта там не было. Однако "свой-чужой" там обязательно было, и отличали гражданский от военного уже и тогда.

1. Власти Украины определили виновников трагедии мгновенно; разумеется, по их мнению, это ополченцы. Что же лежит в основе этих выводов?
2. Может ли официальный Киев сообщить все детали использования систем «Бук» в районе боевых действий, а главное зачем эти системы развёрнуты, если у ополченцев нет самолётов?
3. Каковы причины бездействия украинских властей по формированию международной комиссии, когда же она начнет действовать? Этого ждёт все международное сообщество.
4. Готовы ли представители вооруженных сил Украины представить международным экспертам документы по учету ракет класса «воздух-воздух» и «земля-воздух» в боекомплектах зенитных ракетных комплексов? Это очень важный вопрос, который поможет нам определить, какие системы были использованы против малайзийского Boeing.
5. Будут ли предоставлены данные средств объективного контроля о перемещении самолётов ВВС Украины в день трагедии международной комиссии?
6. Почему украинские диспетчеры допустили отклонение самолёта к северу, в сторону так называемой антитеррористической операции, которую проводит официальный Киев против народа юго-востока своей страны?
7. Почему не было полностью закрыто для гражданских самолетов воздушное пространство над зоной боевых действий? Тем более, что в этом районе не существовало сплошного поля радиолокационных средств навигации?
8. Может ли сегодня официальный Киев прокомментировать сообщение в соцсетях якобы от испанского диспетчера, работающего на Украине, что сбитый Boeing сопровождали два военных украинских самолёта?
9. Почему СБ Украины начала работы с записями переговоров украинских диспетчеров с экипажем Boeing и с данными украинских радаров без международных представителей?
10. Как же были учтены уроки предыдущей аналогичной катастрофы российского Ту -154 над Чёрным морем? Тогда руководство Украины до последнего момента отрицало причастность ВС Украины к этой трагедии, и только после того, как мы представили неопровержимые факты, мы доказали кто является истинным виновником этой трагедии.

Отредактировано Ju_G (2014-07-19 13:06:26)

На малайских не обязан и 146% не стоит, даже не на всех российских стоит.

Отредактировано Kotofan (2014-07-19 13:17:21)

Что сейчас происходит в России с опознаванием - я не в курсе.
  Все иностранные гражданские борта оборудованы ответчиками на активный запрос локаторов, вроде система "свой-чужой" не особо то и нужна. И российские борта иностранного производства оборудованы этими ответчиками, и новые российского производства - тоже.
  Современные диспетчерские и трассовые локаторы умеют работать с этими ответчиками, диспетчеры видят эту дополнительную инфу.
У вояк же оборудование достаточно старое даже в России, не говоря про Украину. Как они отличают сегодня своих и гражданских от чужих, я не знаю.
  Знаю только, что метка от большого гражданского лайнера на экране индикатора заметно отличается по интенсивности от таковой истребителя или штурмовика. Даже без любой дополнительной информации.

Вообще, все международные воздушные коридоры обязаны иметь оборудование, способное работать с активным каналом, инача ИКАО  не даст трассе статус международной.
Кроме того, диспетчерские службы при выдаче разрешения на пролет борта по такой трассе обязаны передать воякам план полета каждого борта.
Так что действительно, сегодня аппаратура "свой-чужой" в большой мере потеряла актуальность.

Как я понял, Украина считает что одну су25 сбила россия, вот поэтому они и прячутся за гражданскими бортами во время выслеживания ополченской сушки. Входят за такими бортами и выслеживают, не опосаясь что россияне шмальнут. Основана на чем то опасение быть обстрелеными из россии я не знаю, возможно россия может обстреливать украинские военные самолеты нечаянно залетающие на нашу территорию, а украина считает, что вообще всех могут сбить из россии и перестраховываются.

И более простой вариант, наши могут делиться инфой, типа в небе только украинские транспортники, ополченцы эту инфу используют, ага, можно взлететь на сушке 25 и завалить транспортный самолет из пушки. Для обмана наших рлс, украина прячется..

"Киев: сепаратисты уничтожают улики крушения "Боинга"
  http://www.bbc.co.uk/russian/rolling_ne … ence.shtml
  А что ещё может Киев сказать то?

Алекс, в приведенном тексте есть неточность.
  При попадании стержней боевой головки самолетной ракеты в пассажирский широкофюзеляжный самолет продолжение его полета не возможно по любому.
На высоте огромный фюзеляж находится под наддувом, и повреждение его обшивки не только сразу вырубает пассажиров и экипаж ввиду разгерметизации на высоте 10 км, но и приводит к быстрому разрушению как внутренним давлением воздуха, так и скоростным напором набегающего потока.
Тоже и с крыльями, стержни их прошивают насквозь, и образовавшиеся отверстия быстро разрастаются от потока набегающего воздуха, ибо его скорость порядка 900 км/ч, а это сила, способная рвать металл.

"С места крушения MH17 убирают останки погибших"
    http://www.bbc.co.uk/russian/internatio … oval.shtml

    Если вывозят, то причем здесь "мешают" сепаратисты?
А то, что жителям не дают прикасаться к вещдокам - так это абсолютно правильно, никто и никогда по другому не поступает.

15 июля

Отредактировано Kotofan (2014-07-19 16:02:27)