по радиоообмену нельзя определить высоту полета, все эти расчеты фигня на постном масле

Aleksander!
Nie zapomnij, że generacja 36 latków to pierwsza generacja ery komputerów osobistych.  A oni mieli w tym TU154M wszystko co tylko ludzkość wymyśliła w dziedzinie awioniki do dnia 10.04.2010. Nie wiemy dokładnie co.

Я бы рад ответить - понять не могу. И это уже второй раз с моей стороны

Aleksander!
Ja swojemu synowi (rocznik 1975) w roku 1986 zrobiłem w domu taki komputerek

uP - Z80
pamięć - 256 kByte, a po roku 1 MByte
pamięc byla stronicowana w dwóch segmentach - 60+4 kByte. Powyżej 64k był RAM dysk.
pamięć masowa: 2X napęd dysków 5.25 cala + oczywiście magnetofon

OS - ZX Spectrum + CP/M (C++,Pascal, mBasic)

Ciekawostka: Prawie wszystkie IC były uszkodzone
Z80 - brak sygnału WR trzeba było kombinować z reszty sygnałów sterujących
ULA ze Spectrum - brak sygnału przerwania

pamięć oczywiście była sprawna
klawiatura była na takiej drabince drewnianej, klawisze z jakichś starych rosyjskich kalkulatorów.

Mimo iż ja ten komputer projektowałem, zbudowałem, pisałem BIOS do CP/M - to dopiero syna generację uważam za generację na pradę "skomputeryzowaną". Oni od dziecka z tego korzystali.

Отредактировано правда Indoor (2010-06-28 17:21:10)

правда Indoor
у меня тоже был Спектрум ZX любимая игра на нем была ELITA)))

- Продолжение - в один пост не влезает.

Так вот, про косметические действия - конечно нужно было все покрасить весь этот контрольный пункт в виде сараюшки, и абажуры к лампочкам фирменные поставить, а не нано-ведерки.

Я не думаю, что это что нибудь изменило бы, но ощущение на это смотреть конечно неприятное, хот от окраски снаружи здания техника полета и взаимодействие или чего там случилось - ясный перец - ничем бы не поменялась.

Про абажуры я думаю нестандартные нано-ведерки работали alright. В России умею руками делать из ничего, не обязательно покупать.
Но что абажуры эти не фабричные - явно не от хорошей жизни аэродрома, а просто взять негде и купить я думаю негде.
Вполне вероятно что производство осталось где нибудь на Украине или у вас же в Польше! Какая нибудь зап. часть. Еще со времен СССР.
То - что там оперативно стандартные поставили после катастрофы - я уверена, что тоже не купили. А прсто вывернули у другого аэродрома, отобрали быстро и решительно - и перевезли - вот и все!

И все это фигня. А подготовку можно было улучшить только реальной подготовкой и работой организаторов с двух сторон, причем не дипломатов, по дип каналам они там переписывались. Много чего дипломаты в аэродромах понимают, "наготовятся"! А визитом кого-нибудь из 36 к нам, экскурсией на контрольный пункт, тур походом на Дальний привод, как сказать, осмотреться в отсеках.

Если бы ваши с нашими на земле пообщались - все бы выяснили, кто чего на локаторе видит, какую там автоматику можно, чего нельзя, как разговаривают по старо-военно-аэродромно, кто кому чего говорит при плохой видимости, какие барометры, что за тип локатора, пол-часа личной беседы в помещении пункта управления полетами - одна командировка на место не дипломатов, а обычных сотрудников -и все было бы тип-топ.
Поздно 2 месяца спустя начинать выяснять что это было, какие там локаторы, чего они видят чего не видят и откуда докуда, может ли русский диспетчер запрещать польскому самолету и тп.

Как говорят "чей-то героизм - это всегда результат mis-management кого-то другого".

Вот поэтому наверное и в России и в Польше много национальных героев.

а траву, траву забыла)))

Смоляне ведь на месте видят, что делают.
Так как раз это и делали - покрасили сарай. поставили фирменные абажуры. спилили деревья.
Похоже, что все! Больше и сделать ничего нельзя.

Причем - все три пункта - окраска, лампы и деревья - не имели ни малейшего значения при посадке, как поляки привыкли как обычно - прилет утром в смысле в дневное время и когда полосу видно.

А вот на случай плохой видимости - вариантов было разработано - ноль.

Сообщение о похой видимости застало капитана/командира явно врасплох. Он не верил в это до последнего, всех переспрашивал, у Яка своего допытывался точно ли так плохо, просто не хотел в это верить - потому что вариантов кроме ухода у него было разработано - ноль.

Он в этот момент просто в вилку попал - чего там как там на аэродроме - он не в курсе, чем ему помогут, чем нет, что у него для этого есть, как это сочетается, фиг его знает - не зря он стал так сразу предельно вежлив с контрольным пунктом - ему явно много чего хотелось спросить и было о чем с ними поговорить! Но над ним стояло его начальство и он не мог себе позволить терять лицо начинать выяснть в последний момент. Вот в этом смысле начальство было вредно.

Цивилизованным стандартом является, например, то, что не обвиняют людей (или государственные организации) до выяснения того, что произошло.
Или что один государственный орган (прокуратура) признает достоверность результатов расследования другого государственного органа (Комиссии по происшествиям), а не использует собственных экспертов.

Aliceтак за что Вам больше всего стыдно....за сарай,абажуры или деревья?Aleksandr Leonovуспел заметить, что Вы знаете о чём говорите.Наверно так и есть.Но всё таки прийдётся опять ждать итогов расследования, так как теперь будут переводить следствие Мак на польский ( ок. четыре недели).Потом наверно опять что то будет....может акта украдут...надо будет копии делать

За сарай, конечно. Аккуратная красивая окраска пункта управления - совсем другое впечатление.

Деревья под горой, если снизу не подкрадываться - никому не мешали, но, учитывая, что основные посетители этого аэродрома - поляки - клиент всегда прав. Хочет снизу - пусть, там теперь гладко, можно над ромашками.

Нано-лампочки - даже что-то в этом есть, мне даже жаль, что их заменили.

Ну максимум еще возможного - на ошейнике у Бобика написать "piesek".

На этом варианты косметического ремонта заканчиваются, а вот что бы помогло кардинально - фиг его знает.
Должны быть методы, чтобы даже в плохую погоду не разбиваться насмерть, плохой погоды в мире полно, все как то уворачиваются от того, чтоб непременно разбиться.

вроде Энергетик говорил - самодельные. да и видно что из ведерок сделаны, подставка - из такого же ведерка.

Энергетик то говорил что думает, что No 6 чего-то там локаторная система? или как это называется. То в конце Смоленской самолетной ветки вроде они с Карапузиком договорились что вариант No 10, того-же.