Межнациональное общение / International communication |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Межнациональное общение / International communication » Беседка-болталка » Беседка-болталка/Altanka do gadania/International chatter pavillion-80
Не, вы гляньте, какая погода была...
http://www.lifenews.ru/news/61720
Как утверждают специалисты, летчики могли ошибиться, попытавшись выполнить посадку в крайне тяжелых условиях - ночью, в темноте и в тумане.
- Практически нулевая видимость. Если учесть, что рейс ночной, то у пилотов была крайне сложная задача. не очень понятно, почему они решились на посадку в таких условиях, - комментирует представитель авиационного ведомства.
И при обесточенной ВПП...
только сейчас поняла, на какие ТАКИЕ сообщения мона
Мона, ну что ты, в сам деле, понятно было, что ты за Костю беспокоишься. Ты же с этого и начала скорей-скорей.
Не бери в голову.
А давление пробовал мерить?
Пробовал, чуть повышенное, но не так чтоб заметно. 140\70 а обычно 130\70
Уточненные данные:
На борту разбившегося под Петрозаводском самолета Ту-134 находились 52 человека, 44 из которых погибли. Об этом сообщила начальник Управления информации МЧС России Ирина Андрианова. "По уточненным данным, на борту Ту-134 находилось 43 пассажира и девять членов экипажа, а не пять, как сообщалось ранее", - отметила она. Восемь вышивших госпитализированы в тяжелом состояниии.
Из членов экипажа осталась в живых одна стюардесса.
Пробовал, чуть повышенное, но не так чтоб заметно. 140\70 а обычно 130\70
Кость, сходи к врачу, правда. Не откладывай. Я знаю, что скорую, как народ советует, ты вызывать не будешь. Так хоть сходи. Сегодня прямо. Тем более отпуск.
На комету ходили глядеть? 
Или валяешься?
Я сама валяюсь уже дня два или три. Погода - бррр.
И при обесточенной ВПП...
Хана светлячкам. Или дизелистам.
Хана светлячкам. Или дизелистам.
Грят, отключение электроэнергии было. Какое-то резервное, наверное, предусмотрено снабжение? По-хорошему?
Мона, ну что ты, в сам деле
да это я из-за катастрофы расстроилась.. бывает, что прям ругнуться хочется.. так и не смогла чего-то заснуть до сих пор
Грят, отключение электроэнергии было. Какое-то резервное, наверное, предусмотрено снабжение? По-хорошему?
Конечно - иначе бы трупы грузили вилами каждый день.
Обычно - два ввода промышленной сети и резервный дизель-генератор.
Вводы - с разных источников.
Но огни погасли - это не повод продолжать посадку. РТО (радиотехническое обеспечение) погасло - тоже. Дизель у меня до принятия нагрузки заводится за 40 секунд, Ну, +\- 10 секунд для оборудования на рабочий режим выйти. На хрена за эту минуту в землю втыкаться?
Когда над головой небо?
да это я из-за катастрофы расстроилась..
А я как-то больше разозлилась. Не люблю состояния дежавю. Да еще с таким исходом.
Валер, про отсутствие лепестричества - дело темное. Сперва ссылались на представителей прокуратуры, сейчас больше перевозчик на это напирает. Ну, ему сам бог велел.
Из недавних ссылок в заслуживающих доверия источниках нашла вот это:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=483670
а чуть раньше тот же мужик говорил вот это:
http://www.vesti.ru/doc.html?id=483589&tid=91434
Кароч, дело ясное, что пока дело темное.
Но, перелопатив кучу сайтов, видеть уже не могу словосочетание "в результате жесткой посадки".
Если это:
жесткая посадка, то что тогда такое авиакатастрофа?
В прошлом году не было ни одного авиапроишествия по вине моих коллег и оборудования по всей Западной Сибири.
Я документ ежегодный читал.
На хрена за эту минуту в землю втыкаться?
Когда над головой небо?
Вот-вот.
Петтай такой хороший дядька... земля ему пухом. Жалко, что лучшие уходят первыми...
Кароч, дело ясное, что пока дело темное.
Дело в том, что у всего что питается электричеством, есть допуск по времени на внезапное отключение.
За это - никого не накажут. Мои законные секунды.
К катастрофам это приводить не может.
У диспетчера есть аккумуляторный маломощный 5 Ваттный передатчик. Он просто не может не работать, даже эти секунды.
Поэтому диспетчер посадки всегда имеет возможность послать их... на второй круг.
Туман...
а что туман? У меня садятся над головой. Их почти не видать с земли - 300 метров.
Опять каких-то чудиков с летной книжкой в кабину пустили....
В этом месяце наш РП "учил" борт в полёте как частоту моего привода устанавливать.
Пожалились при посадке - нет привода. Проверили на земле - есть. Они взлетели - опять не слышат с 30 км. Ну РП им и объяснил. Со 100 км услышали - частоту правильно выставили.
Забавно если бы не грустно - GPS пользуются, начисто забывают о простом, надёжном и примитивном приводе.
а что туман? У меня садятся над головой. Их почти не видать с земли - 300 метров.
А фиг знает, ЧТО туман. Есть же термин "нелетная погода" - кто его придумал? зачем? Если наплевать нам на туманы, почему ИЛ МЧС-овский до утра из Москвы по погодным условиям в Петрозаводске не вылетал? со спасателями, врачами и медоборудованием?
Не думаю, что это такой уж оборудованный аэропорт, если право работать в темное время суток он получил с 2010 года. Аэропорт совместного базирования, кстати.
-------------------
Хотя по своим воякам над головой знаю, как они в мерзкую погоду любят летать. "Опять самолеты разлетались - к дождю..." - народная примета. Положено им. Но как оборудован этот аэропорт - БМП, ибо он исключительно военный.
Правда, не припомню, чтоб они в туман летали. Не замечала.
там по ссылкам где-то написано было, что им самолет поменяли по неизвестной причине
А фиг знает, что туман
Обычно виновник торжества сразу кричит кромче всех и показывает некультурно пальцем в сторону от себя...
ММ если нарушили... разберутся..
там по ссылкам где-то написано было, что им самолет поменяли по неизвестной причине
Уже хозяева заявили что это не так.
Журналисты .... голодные... бродят вокруг проишествия - пропитания ищут
Обычно виновник торжества сразу кричит кромче всех и показывает некультурно пальцем в сторону от себя...
ММ если нарушили... разберутся..
Судя по направлению пальца, посодют всех.
Ага, Мона, я тоже где-то видела.
.. Privet....grustno skazala ona.....
Судя по направлению пальца, посодют всех.
И в это вся прелесть разборок в авиации - чем выше должность - тем больше дадут.
Много лет назад К700 выкатился у нас на ВПП перед Илом садящимся.
Те успели увидеть и срулить (....Только убери с руля! Я не Сруль! Я Чебурашка! - Гена вёз его на руле велосипеда)
Меньше всех получил тракторист. Его начальник - за отсутствие мигалок и радиостанции, и не проведение иструктажа, Этажём выше - за отсутствие контроля... Вообщем была пирамида наоборот. Чем выше чин тем круче выговор. Тракториста наказали по сути - за глупость.
Nefer
Чего грустишь?
Чужая смерть - лучший повод радоваться жизни на полную катушку.
Ибо ты пока жива.
А оно вон как бывает..
...ne govori Valerka....zhalko vseh....
..privikli mi letat....a eto nepravilno....
Чужая смерть - лучший повод радоваться жизни на полную катушку.
Протестую.
Чужая смерть - не повод радоваться.
Звучит как-то... диковато.
Разве что - напоминание.
------
Мне нравилось у кого-то из античных философов, кажется, Аристотеля (за дословность не ручаюсь, смысл):
«Смерти не существует. Пока я жив, ее нет. Когда она придет, не будет меня".
Причиной крушения Ту-134 под Петрозаводском могло стать пятисекундное выключение огней взлетно-посадочной полосы (ВПП) из-за обрыва линии электропередачи снижающимся самолетом. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил во вторник председатель карельского комитета по жизнеобеспечению деятельности и безопасности населения Николай Федотов.
По данным Федотова, при заходе на посадку в условиях сильного и низкого тумана экипаж воздушного судна отклонился вправо по курсу от взлетно-посадочной полосы на 150-200 метров. Увидев это, на высоте 110 метров и видимости до 170 метров диспетчер дал экипажу команду идти на второй круг, однако в этот момент самолет уже задел проходящую вдоль автомобильной трассы линию электропередачи.
В результате взлетно-посадочная полосы была обесточена, и огни на ней погасли. Когда спустя секунды автоматически включилось аварийное освещение, было уже поздно, самолет задел верхушки придорожного леса и пропахал поперек шоссейное полотно.
Эту же версию подтвердил "Интерфаксу" генеральный директор аэропорта в Бесовцах Алексей Кузмицкий. Как он отметил, из-за ошибки пилотирования Ту-134 зацепил линию электропередачи, оборвал ее, обесточив таким образом посадочную полосу. По словам Кузмицкого, буквально через три секунды были запущены резервные источники питания, и посадочные огни на ВПП снова загорелись. "Однако экипажу это уже не помогло", - отметил директор аэропорта.
На комету ходили глядеть? Или валяешься?
Ходили, комета на месте.
А врачи.. слышал недавно диалог начальника поликлиники и молодой терапевтши. Он ее отчитывал за больничный даденный мужику с давлением 200 на скока то, типа давление детское, хай работает.
..privikli mi letat....a eto nepravilno....
Нефа! На кнопочки жать тоже неправильно! Противно природе! Не предусмотрено природой кнопочек!
А самое адское изобретение - это колесо! Его ваще нет в природе ни в каком виде! Так что долой все железные дороги и прочий автотранспорт. 
...не хандри, девонька. И это пройдет.
Протестую.
Чужая смерть - не повод радоваться.
Звучит как-то... диковато.
Разве что - напоминание.
Не надо передёргивать - своей жизни я могу радоваться всегда, даже если кто-то умер.Тем более моей вины нет.
Вообщем протест - отклоняется...
Вы здесь » Межнациональное общение / International communication » Беседка-болталка » Беседка-болталка/Altanka do gadania/International chatter pavillion-80