ну если уж так лично пофантазировать ...я бы даже не выехал из базы ....послал бы его на фиг

нет ...у него были более приемлимые перспективы успеха до вылета....всё усложнилось уже в пути . И чётко КВС высказался в этой teme.... не сядем ....если будет так плохо и уйдем на запасной.Не побоялся же выскаатъ своё мнение а смотря на  детерминацию русской стороны к отстранению поляков от существенных доводов которые могли бы подтвердить русскую версию ,не надо удивляться что многие не верят в стихийность событий

Не научили. И опять МАК виноват.
А вообще то Шаки подтверждает своё имя - жаждет чужой крови. Своей то жалко!

по мнению русской Версии НР 1 под потолком у них не совсем нормально.....решили садиться в слепую во что бы то не стало,подчиняясь приказам пьяного НАТО -вского генерала и неуравновешенного Президента.
при чём версия эта чётко и честно расследована,находит подтверждение в опиниях выдающихся психологов дурдомов и хотя некоторых доказательств русская сторона по очевидным поводам представить не может,но ведь такому международному ,пользующемуся международным уважением независимому учреждению как МАК можно верит на слово.

Вопрос тебе - почему в комиссии Миллера не упоминается тот фрагмент стенограммы:
10:30:32,7 –10:30:35,4 ,"A", Пока нет решения президента, что дальше делать. {директор Мариуш Казана}
В 10:30:54 в кабину заходит бортпроводница.
10:30:54,4 – 10:30:55,1 КВС Что с нами, Бася?
10:30:55,5 – 10:30:58,3 A (нрзб.) Ответ бортпроводницы длится около 3 секунд.
Бортпроводница стоит у двери, и поэтому ее плохо слышно в кабинном микрофоне.
Протасюк соглашается с ней.
10:31:00,4 –10:31:01,1, КВС Ладно. KBC, Dobra.
10:31:05,9 –10:31:07,1, A, Идет на посадку. A, Podchodzi do ladowania.

Ответ тут:
"Впрочем, Ежи Миллер признал (впервые так откровенно), что решение о посадке принимал не экипаж, а "главный пассажир", т.е. польский президент. На пресс-конференции после обнародования документа он прямо заявил, что "решение о том, "где садимся", принимает не экипаж, а тот, кто арендует самолет". Об этой "тайне" знали все, но предпочитали не говорить открыто, щадя
память погибших".
http://www.ria.ru/analytics/20110729/409183838.html

36. specpułk zlikwidowany

36-ой спецполк ликвидировали

Премьер-министр принял решение о ликвидации 36-го Спецального Полка Транспортной Авиации, который перевозил VIP-ов. Дональд Туск также поинформировал о отставке 13 офицеров, среди которых три генерала и вицеминистр обороны Чеслав Пионтас.

Отредактировано Ju_G (2011-08-04 19:09:17)

"Летайте самолетами Аэрофлота LOT-а"

Отредактировано Ju_G (2011-08-04 19:11:38)

А  оно и правильно. Наши тоже бояться с вояками летать. Коммерческие АК за границу летают, им приходится как-то соответствовать. Бюджет денег сэкономит.
Если LOT борзеть не будет. Он в Польше монополист?

Неее. Но LOT единственный принадлежит государству... ещё.

Тушканчик-Błyskawica.

Пару дней назад было интервью с одним из отставленных, бывшим шефом обучения Воздушных Сил, который потом пристроился в Генеральном штабе (Anatol Czaban - były szef szkolenia Sił Powietrznych, obecnie asystent szefa Sztabu Generalnego WP ds. Sił Powietrznych). Никакого чуства вины. Ни чести, не совести. "Я 200 писем написал..."

Начальству. Мол "я просил, я предупреждал". По-польски это называется dupokrytki или blachy na dupę (сорри бардзо). И так три года. Если видел, что там происходило и сидел там - по суд пойдет. А не мог не узнать ситуации за 3 года.

Похоже возьмутся за всю армию. Давно пора. Ещё бы за бюрократов взялись.

Решительно. Но, судя по имеющимся данным, другого было не дано.  Всем бы взять пример с такого поступка, может, и фигни в мире поубавилось бы.
Ну а с персональной ответственностью пусть прокуратура разбирается, у нее все карты на руках.
Думаю, и в России надо чем то похожим заняться. Нефиг плодить бардак, и за его создание отвечать необходимо. Но это больше похоже на сказки....

..на всех языках так звучит- жопу прикрывал.....