AlexKHARTRON
Блин, сейчас времени мало. А впереди еще Лейте, Иводзима, Окинава....

Сражение в заливе Лейте

Бой в море Сибуян

Схема сражения в заливе Лейте

Высадка была произведена утром 17 октября 1944 года на Лейте, в центре Филиппин, на северо-западном побережье острова, между Таклобаном и Дулагом. Немедленно был задействован план СЁ-1. Как и раньше, японская доктрина требовала сложного разделения сил. Чрезвычайно важно было обеспечить прикрытие с воздуха всех морских соединений силами авиации, базирующейся на Филиппинах, так как авианосцы более не могли обеспечить такое прикрытие.

Однако противник ожидал такой концентрации японской авиации и переброски подкреплений с севера. Чтобы помешать этому было использовано Оперативное Соединение 38 адмирала Марка Митчера из состава 3 Флота адмирала Хэлси. Его Быстроходное Авианосное Соединение было увеличено до 9 тяжелых и 8 легких авианосцев, несущих 1178 самолетов и прикрываемых мощным Линейным Флотом. Адмирал Нимиц, зная, что японцы бросят против высадившихся на Филиппинах войск все самолеты, имеющиеся в их распоряжении, приказал Оперативному Соединению 38 провести 20-21 сентября серию налетов на аэродромы Лусона с целью уничтожить японскую авиацию. Под удар попали и японские корабли. Эсминец «Сацуки» был потоплен в гавани Манилы, получив 1 бомбу в носовую часть, и 2 — в середину корпуса. Оперативное Соединение 38 возобновило налеты 9 октября, атаковав 30 аэродромов на Тайване, затем 12-13 и снова 17-18 ноября бомбардировке подвергся Лусон. Японцы продолжали перебрасывать самолеты на юг, американские авианосцы продолжали истреблять эти самолеты. К тому времени, когда японский флот прибыл в филиппинские воды, у командующего 6 Воздушным Флотом вице-адмирала Сигеру Фукудомэ практически не осталось самолетов, чтобы обеспечить требуемое воздушное прикрытие, хотя Императорская Верховная Ставка рассчитывала на него, составляя план отражения высадки.

Когда началась реализация плана СЁ-1, большинство кораблей японского флота находилось или в Лингга-Роудз в Сингапуре, или в японских водах. Они были разделены на 5 отдельных соединений, а главнокомандующий, адмирал Соэму Тоёда, остался в штабе флота в Японии.

Японским планом предполагалось отдать на заклание Оперативному Соединению 38 Мобильное Соединение адмирала Одзавы, на авианосцах которого почти не осталось самолетов. Японская разведка предположила, что адмирал «Бык» Хэлси погонится на авианосным соединением, и это отвлечет его самолеты от линкоров адмирала Куриты. После этого Первое Ударное Соединение Куриты (Соединения А и В) пройдет через пролив Сан-Бернардино и образует северную половину клещей, в которые предполагалось захватить, американские транспорты. Соединение С адмирала Нисимурывместе со Вторым Ударным Соединением адмирала Симы пройдет через пролив Суригао и атакует американцев с юга. Транспортное Соединение высадит немного войск на западном побережье острова. Бой был намечен на 25 октября. Все зависело от того, сумеет ли Фукудомэ обеспечить прикрытие кораблям с воздуха, и удастся ли отвлечь Оперативное Соединение 38. Ставилась цель — атаковать и уничтожить транспорты и сорвать высадку.

Первое Ударное Соединение Куриты вышло из бухты Бруней, Борнео, 22 октября в 7.00. На самом деле контратака началась слишком поздно, и силы японцев были так разбросаны, ЧТО даже если бы они прибыли к цели, как намечалось, большая часть транспортов уже успела бы уйти. Но Курита просто не мог собрать и подготовить свой флот раньше. Он выбрал юго-восточный маршрут через пролив Палаван, опасный район, изобилующий мелями, в котором, вдобавок, могли оказаться американские подводные лодки. И действительно, он натолкнулся на 2 из них. Ночью 23 октября «Дэйс» и «Дартер» обнаружили Куриту, сообщили о нем своему командованию и попытались атаковать. В 5.24 первой в атаку вышла «Дартер». В это время соединение Куриты шло в сомкнутом строю, прикрытое по бокам эсминцами, но не имея прикрытия спереди. Второе соединение шло в похожем строю в 6500 ярдах сзади.

«Мусаси» за несколько дней до гибели

«Дартер» выпустила 6 торпед с дистанции 1000 ярдов в тяжелый крейсер «Атаго» и добилась 2 попаданий. «Атаго» был охвачен пламенем и начала садиться носом. Эсминцы «Асасимо» и «Кисинами» подошли к крейсеру. Команда покинула корабль, адмирала Куриту выудил из воды «Кисинами», вместе с 529 остальными моряками. Курита только что выздоровел от лихорадки денге, и это купание не улучшило его физического состояния. В 5.53 «Атаго» затонул, унеся с собой 360 человек.

Одновременно «Дартер» выпустила 4 торпеды из кормовых аппаратов в тяжелый крейсер «Такао». Одна попала в правый борт под мостиком, вторая — в корму. «Такао» начал крениться, на нем вспыхнули пожары, вода залила котельное отделение. Крейсер отправили назад в Бруней под эскортом эсминца «Наганами». Теперь наступила очередь «Дейса». Она выпустила 4 торпеды, разнеся на куски тяжелый крейсер «Майя», который затонул в 6.05 вместе с 336 членами экипажа. Эсминец «Акисимо» успел спасти 769 человек.

Адмирал Курита, перейдя на борт «Ямато», приказал снова лечь на курс и в 6.30 вошел в море Сибуян. Но теперь американцы знали, что неприятель подходит. Были обнаружены соединения Нисимуры и Симы. Следующая фаза битвы должна была разыграться с море Сибуян, но Курита надеялся, что летчики Фукудомэ очистят небо над его головой. Курита даже катапультировал свои корабельные самолеты на помощь Фукудомэ. Но это была несбыточная мечта, так как Фукудомэ потерял не меньше 200 самолетов на Филиппинах. Он решил, что сможет лучше помочь Курите, если атакует американский флот вместо патрулирования над собственными линкорами. Утром 24 октября японцы обрушили 3 яростные атаки на Оперативную Группу 38.3. ОГ 38.2 была ближе к соединению Куриты, но ее не заметили. Хотя был потоплен легкий авианосец «Принстон», большая часть японских самолетов была уничтожена, и прикрывать корабли Куриты Сказалось просто нечем. Поэтому, когда Курита повернул на запад, он попал под 5 атак самолетов Оперативного Соединения 38 при полном отсутствии воздушного прикрытия.

Атаки начались поздним утром и длились почти до вечера. В них участвовали 259 самолетов. Удары были сосредоточены на «Мусаси», который получил 13 торпед в левый борт и 7 в правый, 10 бомб в правый борт и 7 в левый, не считая 18 близких разрывов. Когда смертельно раненый «Мусаси» отстал, с ним остался тяжелый крейсер «Тонэ», который сменили эсминцы «Киёсимо» и «Хамакадзэ». Ни один корабль не мог противостоять такому удару, и в 18.35 «Мусаси» затонул. Из 2279 человек экипажа погиб 991.

«Мусаси» под американскими бомбами. Море Сибуян, 24 октября 1944 г.

"Мусаси" (слева вверху), тяжелые крейсера "Тоне", "Тикума" (справа) и линкор "Конго" или "Харуна" (внизу) под атакой американской палубной авиации оперативного соединения 38 во время боя в море Сибуян, 24.10.1944г.

"Мусаси" и три эсминца в море Сибуян, 24.10.1944г.

"Мусаси" уворачивается от авиационной торпеды во время боя в море Сибуян, 24.10.1944г.

Попадание авиационной торпеды в "Мусаси" во время боя в море Сибуян, 24.10.1944г.

В 13.30 в «Ямато» попали 2 бомбы. Попадание в районе левого якоря оказалось серьезным, корабль принял 2000 тонн воды и начал крениться, но аварийные партии выровняли крен. В 14.20 линкор «Нагато» получил 2 прямых попадания. Одно пришлось в котельное отделение No 1 левого борта, снизив скорость, выведя из строя башню № 4 и уничтожив 4 средних орудия. Второе попадание пришлось в кубрики. Почти час потребовался, чтобы отремонтировать котел, все это время скорость была снижена до 21 узла. В 13.38 тяжелый крейсер «Тонэ» получил 2 мелкие бомбы, еще 2 разорвались рядом. Его боеспособность не пострадала. В 13.15 эсминец «Киёсимо» получил прямое попадание, 5 бомб разорвались рядом. На нем была повреждена электропроводка, уничтожены зенитные автоматы в средней части корабля, скорость снизилась до 21 узла. Роковая бомба разорвалась справа по носу рядом с эсминцем «Фудзинами», который в результате затонул 27 октября. Несколько близких разрывов уничтожили радиостанцию эсминца «Уракадзэ», вышибли ряд заклепок и снизили скорость до 28 узлов.

Линкор «Ямато» под бомбами американских палубных самолетов 24 октября 1944г.
На фото запечатлено одно из двух (по другим данным четырех) попаданий бомб в линкор. В этом налете (пятая атака на японское соединение в 13.30) участвовали самолеты с авианосцев «Эссекс» и «Лексингтон» с подвешенными по ошибке 500 фн. бомбами, поэтому повреждения были сравнительно невелики. Из попаданий в «Ямато» самым серьезным оказалось попадание в носовой части — в якорные помещения левого борта. Корабль принял 2000 тонн воды и получил заметный крен, который был быстро ликвидирован.
В это самое время линкор «Мусаси» уже был обречен, он шел в одиночку со скоростью около 16 узлов, и затонул после шестой атаки в 19.35.

Курита не мог знать, что пятая атака была последней, и Хэлси отозвал самолеты, чтобы заняться кораблями Одзавы. Поэтому не удивительно, что он затребовал разрешение на временный отход, пока не прибудут на помощь свои истребители. Он также запросил, чтобы его гидросамолеты были возвращены на корабли, но Фукудомэ не мог или не захотел выполнять его просьбы. По своей собственной инициативе Курита повернул назад и с 15.00 до 16.14 следовал на запад, совершенно сломав график и опаздывая на встречу с Соединением С. Тем не менее, он все-таки повернул обратно и ночью прошел пролив Сан-Бернардино. Курита ожидал, что на рассвете 25 октября он встретит Оперативное Соединение 38.

Бой у острова Самар

Сражение в море Самар.

Многие офицеры, как американские, так и японские, критиковали действия адмирала Куриты в бою у острова Самар. Но если тщательно рассмотреть ситуацию, критика покажется несправедливой. Он был старым, больным человеком. Его флагманский корабль был потоплен, а самого адмирала выудил из воды эсминец и передал на «Ямато». Он уже потерял 4 тяжелых крейсера и мощный линкор «Мусаси», 1 эсминец. Многие из кораблей его Соединения А получили повреждения. Возможно, ему совсем не пришлось спать, так как весь день шли столкновения с американскими подводными лодками и самолетами, и это при полном отсутствии прикрытия с воздуха. Ему приходилось принимать трудные решения, и теперь он выходил из пролива Сан Бернардино, ожидая встречи с частью ОС 38. И перед надвигающейся битвой он испытывал лишь усталость и тревогу, ведь он был всего лишь человеком. А в таких обстоятельствах только сам Хатиман, бог войны, мог действовать лучше.

Когда его флот вышел из проливов к острову Самар, он с немалым удивлением обнаружил, что его не ждут ни вражеские корабли, ни вражеские самолеты. Наверняка это была .ловушка. Просто не могло быть, чтобы Хэлси, погнавшись за авианосцами Одзавы, оставил проливы совершенно незащищенными. Кинкейд тоже не был об этом извещен, и ни один самолет-разведчик не появился над кораблями Куриты.

Соединения А и В в 5.40 повернули на S шестью колоннами. 10 эскадра эсминцев — легкий крейсер «Яхаги» и 4 эсминца — шла слева. Тяжелые крейсера «Кумано», «Судзуя», «Тикума», «Тонэ» находились южнее нее и слева по носу у линкоров «Конго» и «Харуна». Справа по носу у линкоров шли тяжелые крейсера «Хагуро» и «Тёкай». А в 600 ярдах на правой раковине крейсеров находились линкоры «Ямато» и «Нагато». В авангарде справа шла 2 эскадра эсминцев — легкий крейсер «Носиро» и 7 эсминцев.

То, что оказалось прямо перед японцами, было Оперативной Группой 77.4, разделенной на 3 Оперативные Единицы или Таффи. (Явно уменьшительно-шутливое от Task Force — Оперативное Соединение. А.Б.) Каждое Таффи имело зону ответственности 30 — 50 миль с севера на юг. Ближе всего к Северному Соединению оказалось Таффи-3: эскортные авианосцы «Фэншо Бей», «Калинин Бей», «Гэмбир Бей», «Сен Ло», «Уайт Плейнз», Киткен Бей». Американцы установили радиолокационный контакт в 5.46, а через минуту ошарашенный пилот самолета-корректировщика заметил японцев.

Не существует точных описаний последовавшего боя. Курита, хотя и точно знал, что попадет под атаки с воздуха, не перестроился в круговой ордер ПВО. Бой часто описывают как односторонний — мощное соединение обрушилось на почти беззащитные эскортные авианосцы, вооруженные единственным 5» орудием и охраняемые всего 3 эсминцами. Но это лишь часть правды. Северное Соединение шло на О, стреляя по неясно видимым целям до 6.55. Потом оно начало понемногу склоняться на S, обходя Таффи-3 и загоняя его в залив Лейте. Когда японские корабли начали маневрировать, чтобы сократить дистанцию, они попали под постоянные воздушные атаки более чем 500 истребителей, вооруженных мелкими бомбами, и торпедоносцев с кораблей ОГ 77.4. А ведь это примерно равнялось ударной мощи 5 эскадренных авианосцев! Курита почти 4 часа пытался догнать авианосцы-джипы при полном отсутствии прикрытия с воздуха, и все это его корабли подвергались ударам множества самолетов. Самолеты с эскортных авианосцев могли садиться на аэродромах Лейте, заправляться, вооружаться там и снова атаковать корабли Куриты. Поэтому авианосцам не приходилось подстраивать свои маневры под взлет и посадку самолетов. Зато японским кораблям приходилось постоянно уклоняться от торпедных и бомбовых атак и ломать строй. Плохая видимость не позволяла вести огонь по некоторым целям, другие казались гораздо крупнее, чем были на самом деле. Более того, чтобы уклониться от торпед, «Ямато» пришлось отвернуть на 8 минут, и в результате флагман Куриты оказался так далеко позади, что он не мог правильно оценивать ситуацию или нормально управлять своими кораблями. Курита так толком и не понял, с какой авиацией он сражается, и откуда она прилетела. Он не знал, что здесь нет пикировщиков и, конечно, постоянно беспокоился, где же находится ОС 38 адмирала Хэлси. Он также знал, что Южное Соединение не сумело прорваться к цели. Бой превратился в свалку, и когда японские корабли начали получать повреждения, а некоторые и вообще начали тонуть, это увеличило нагрузку на остальную часть флота. Его остатки должны были топить американские корабли, маячившие впереди, отбивать атаки эсминцев и самолетов и попытаться помочь подбитым крейсерам. «Хрестоматийная» атака авианосцев Таффи-3 явно не получилась.

эсминцы ( "Хеерман" и неизвестный корабль) ставят дымовую завесу

«Уайт Плейнз» был накрыт 3 залпами с «Харуны» или «Конго». Как раз когда Северное Соединение подошло на дистанцию выстрела, дождевой шквал укрыл Таффи-3 на 8 минут — с 6.07 по 6.15 — что дало время самолетам Остальных групп прийти на помощь, а самому Таффи-3 позволило изменить курс и увеличить дистанцию. Когда шквал пролетел, эсминцы Таффи-3 поставили дымзавесу, частично прикрыв авианосцы. Затем они совершили то, ради чего строят эсминцы и чему учат их команды. «Хоэл», «Джонстон» и «Хеерманн» пошли в торпедную атаку на Северное Соединение. 5» снаряды мало чем могли повредить «Кумано», возглавлявшему колонну тяжелых крейсеров, но зато «Кумано», «Судзуя», «Тикума» и «Тонэ» тоже мало чего добились своей стрельбой. На расстоянии 10000 ярдов «Джонстон» выпустил свои 10 торпед, поставил дымзавесу и -скрылся в ней. В 6.27 одна торпеда попала в «Кумано», почти оторвав ему носовую часть. Его скорость упала до 14 узлов, и он вывалил из колонны влево. Примерно в это же время «Судзуя» получил 2 попадания бомбами и был тяжело поврежден. Его скорость упала до 23 узлов, и он тоже отвернул влево. «Тикума» и «Тонэ» продолжили преследование, адмиральский флаг был перенесен на «Судзую» и приняты срочные меры для спасения «Кумано». «Джонстон» получил 6 попаданий, возможно с «Конго», но тем не менее остался на плаву и принял участие в дальнейших событиях.

«Хагуро» открыл огонь в 6.05, однако ему пришлось сначала отбивать атаку 5 самолетов, а потом еще 2. Такие маневры уклонения приводили к потере времени. Но они стали типичными для Северного Соединения, все еще пытающегося перехватить авианосцы. «Хоэл» и «Хеерманн» снова сблизились с кораблями Куриты. Залп «Хоэла» в 6.53 прошел мимо «Конго», зато линкор немедленно накрыл эсминец и добился нескольких попаданий, после чего на «Хоэле» могли действовать только орудия А и В. «Хоэл» выпустил торпеды в «Хагуро», но промахнулся. Однако «Хагуро», уклоняясь от торпед, в 7.51 получил снаряд в среднюю часть корпуса, который заставил его выйти из строя, описывая круги. «Хеерманн» тоже атаковал «Хагуро», получив в ответ несколько близких разрывов. Торпеды «Хеерманна» прошли мимо крейсера, но и снаряды того тоже пролетели мимо эсминца. Тогда эсминец выпустил оставшиеся торпеды по линкору и отошел к авианосцам. «Хоэл» ненадолго сцепился с «Тикумой», однако воздушная атака вынудила крейсер отойти. Впрочем, его место тут же занял «Тонэ», который серьезно повредил «Хоэл». «Джонстон» и эскортный миноносец «Сэмюэл Б. Робертс» были потоплены в этот период боя. Однако эсминцы сделали свою работу, причем даже лучше, чем можно было ожидать.

Для японцев целью боя было потопление авианосцев и транспортов в заливе Лейте. Отбиваясь от самолетов, эсминцев и даже эскортных миноносцев, Северное Соединение сумело потопить 1 эскортный авианосец. «Гэмбир Бей» в 7.30 попал под огонь «Тикумы». В 7.41 он получил несколько попаданий с «Хагуро», «Текая», «Носиро» и эсминца. Наконец он затонул в 8.07. Остальные авианосцы Таффи-3 получили повреждения от умеренных до тяжелых. Но Курита заплатил слишком дорого за несчастные авианосцы-джипы (хотя он сам, похоже, и не подозревал, что сражается с эскортными авианосцами). «Кумано» тащился назад без носовой части. «Тёкай» получил множество попаданий, изрешетивших нос, и снизил скорость. Самолеты союзников сосредоточили атаки на «Тикуме» и «Тёкае». «Тикума» получил попадание торпедой. Оба крейсера потеряли скорость и стали великолепными мишенями для дальнейших торпедных и бомбовых атак. В 6.24 «Судзуя» был поврежден близкими разрывами. После новой серии повреждений во время атаки в 7.00 «Кумано» получил приказ отходить через пролив Сан Бернардино в Корон. «Тёкай» получил тяжелейшие повреждения и стоял без хода. Поэтому эсминец «Фудзинами» получил приказ снять с него команду и потопить крейсер торпедами. В свою очередь «Новаки» снял экипаж «Тикумы» и потопил крейсер. В 9.50 30 самолетов атаковали «Судзую». В 10.00 он получил торпеду в нос, потерял управление и начал крениться. После 2 новых попаданий торпедами он затонул в 11.30.

дымовой завесой прикрывают эскортный авианосец "Гэмбиер бэй"

"Гэмбиер бэй" накрыт огнём

на горизонте виден японский крейсер (выделен кружком), ведущий огонь по эскортникам

фотография с мостика эскортного авианосца "Китикун бэй"

В 8.11 Курита приказал: «Прекратить бой, отойти на север вместе со мной, скорость 20 узлов». Курита шел прямо на N до 9.55, потом до 10.47 описывал дугу на SW, снова направляясь к Лейте. В 11.15 он повернул на SW, но описал круг и вернулся на курс N к 11.36. Он решил уходить через пролив Сан Бернардино. В своем боевом рапорте он говорит, что флот Хэлси, с которым ему следовало сразиться, находился к северо-востоку от него. (После войны Курита отказывался обсуждать причины отхода.)

Хотя в целом Курита руководил боем очень плохо, его решение отступать было вполне разумным. Он потопил 1 эскортный авианосец, 2 эсминца, 1 эскортный миноносец. Но его соединение после выхода из Брунея потеряло 1 линкор, 5 тяжелых крейсеров, еще 2 тяжелых крейсера были выведены из строя. Практически все корабли Северного Соединения получили те или иные повреждения. Он ожидал, что 26 октября появятся новые потери, пока он выйдет за пределы досягаемости авиации американцев. Кроме того он знал, что южная половина клещей несомненно уничтожена. Зато он не знал, где находится Одзава, и сумел ли он увести за собой Хэлси, как это планировалось.

Результаты боя показали окончательно и несомненно, что даже самое мощное соединение артиллерийских кораблей без прикрытия с воздуха теперь не имеет никаких шансов. Даже против авианосцев-джипов, прикрываемых лишь эсминцами и эскортными миноносцами, если только они имеют достаточно самолетов и решительных пилотов. И если нужно возложить на кого-либо вину, то не на командиров, которые повели флот в этот безнадежный поход, а на адмирала Тоёду и Императорскую Верховную Ставку за их нелепую уверенность, что можно выиграть такую битву при подавляющем преимуществе американского флота в кораблях и самолетах. Конечно, эскорт Таффи-3 защищал свои авианосцы с исключительной отвагой и умением, но лишь самолеты всех 3 авианосных групп заставили Куриту сломать строй и заниматься в основном отражением воздушных атак. Если же корабль постоянно маневрирует, то точный артогонь мало вероятен, если вообще возможен.

Бой у мыса Энганьо

Адмирал Одзава хорошо понимал свою задачу — отвлечь ОС 38 адмирала Хэлси подальше от Куриты. Его Мобильное Соединение, Главные силы (Северное Соединение) имело 1 тяжелый и 3 легких авианосца, 2 линкора-авианосца, 3 легких крейсера и 8 эсминцев. Более важно то, что 2 дивизии авианосцев, вместе взятые, имели всего 108 самолетов, а на гибридных линкорах-авианосцах «Исэ» и «Хьюга» самолетов не было вообще. Одзава должен был принести себя в жертву, став приманкой, и он знал это. Когда 24 октября поступило сообщение, что Курита отходит, Одзава тоже начал отходить на север. Однако около 20.00 Тоёда приказал повернуть на юг и атаковать «с верой в божественное провидение». Хотя в течение ночи 24 — 25 октября Одзава не получал известий от Куриты, он приступил к выполнению приказа. Но теперь он; знал, что Хэлси движется на север и отлично представлял, что тот может сделать с его лишенным самолетов соединением.

Ранним утром 25 октября; Одзава отправил свои самолеты на аэродромы Филиппин (Кларк и Тугегарао), оставив себе только 13 истребителей, потому что отразить налет самолетов ОС 38 надежд все равно не было. К 9.30 у него не осталось ни одного самолета. Планом предусматривалось выслать самолеты для атаки кораблей ОС 38, чтобы потом они сели на Филиппинах. Некоторым даже удалось найти американцев, некоторым — нет. Но на Филиппинах сели считанные единицы, в основном из-за полной неопытности пилотов. Ночью ОС 38 выдвинуло Линейный Флот на 10 миль вперед авианосцев, и на рассвете разведывательные самолеты обнаружили Одзаву.

Заметив приближающиеся авианосные самолеты, в 7.07 «Дзуйкаку» и «Титосэ» подняли в воздух 11 истребителей. Одзава разделил свое Мобильное Соединение на 2 группы. Группа 5 состояла из тяжелого авианосца «Дзуйкаку» и легкого авианосца «Дзуйхо», которые прикрывали линкор-авианосец «Исэ», легкие крейсера «Оёдо», «Тама», эсминцы «Хацудзуки», «Вакацуки», «Акидзуки», «Кува». За кормой у нее шла Группа 6: легкие авианосцы «Титосэ», «Тиёда», линкор-авианосец «Хьюга», легкий крейсер «Исудзу», эсминцы «Кири», «Симоцуки», «Сути», «Маки».

Американские самолеты тоже атаковали несколькими волнами. Первая (примерно 80 самолетов) появилась справа по носу у группы 5. Вторая (примерно 50 самолетов) прошла между обеими группами, а потом атаковала Группу 6 с правого борта. Атакующие самолеты заходили на цели со всех направлений. «Дзуйкаку» в самом начале получил попадание торпеды и начал крениться на левый борт, теряя скорость. Он вышел из строя. Кроме того, на нем отказали средства связи. У борта «Исэ» разорвались 2 бомбы, «Оёдо» получил 1 прямое попадание и 2 близких разрыва, которые причинили мало повреждений. «Акицуки» в 7.50 получил прямое попадание, загорелся и в 7.56 взорвался и затонул. В Группе 6 «Титосэ» был поврежден, получил сильный крен на левый борт и сильно снизил скорость. Первая атака длилась с 7.20 до 7.59.

«Дзуйкаку», последний из авианосцев, участвовавших в налете на Пирл-Харбор, был главной целью атакующих. На него со всех сторон набросились торпедоносцы и пикировщики. Он огрызался из всех орудий и безуспешно пытался использовать ракетные установки. Ракеты выбрасывали металлические тросы, которые, как надеялись японцы, запутают винты самолетов. Но после нескольких попаданий бомбами и торпедами в авианосец Одзава решил перенести флаг на крейсер «Оёдо».

"Дзуйкаку" в своём последнем бою.

Дзуйкаку перед атакой американских самолетов

В 7.31 под мощную атаку попал «Дзуйхо». 6 бомб грохнули рядом, а близкий разрыв по носу повредил топливные цистерны. На авианосце вспыхнул пожар, он получил крен и в 7.55 начал терять скорость.

Поврежденный японский легкий авианосец «Дзуйхо» в бою у мыса Энганьо — в своем последнем бою. Сражение у острова Лейте. Хорошо заметен рисунок на полетной палубе — он сделан так, чтобы корабль с воздуха был похож на линкор.

Группа 6 тоже не осталась без внимания. На нее обрушились 170 самолетов. Все корабли открыли частый огонь, в том числе даже главный калибр «Хьюги». В 7.30 легкий крейсер «Тама» был торпедирован и начал терять скорость. «Титосэ» получил бомбу в левую раковину и его скорость резко снизилась. «Тиёда» был атакован со всех направлений, но, благодаря помощи эсминца «Симоцуки», атаку отбил. Так как «Титосэ» теперь стоял без хода, «Симоцуки» был отправлен ему на помощь. Легкому крейсеру «Исудзу» было приказано оказать помощь «Таме». «Титосэ» затонул в 8.30, при этом погибли 903 человека. Несколько человек спас «Симоцуки», но его отогнали американские самолеты.

Теперь соединение Одзавы растянулось на 35 миль. На севере шли «Дзуйкаку», «Дзуйхо», «Исэ» и 4 эсминца. «Тама», оставляя за собой нефтяной след, тащился на полпути между ними и «Тиёдой», «Хьюгой» и «Симоцуки». Еще дальше находился «Исудзу».

Третья атака, достаточно мощная, началась в 12.05 и закончилась через час. Часть самолетов сосредоточилась на «Дзуйкаку» и «Дзуйхо». «Дзуйкаку» был атакован более чем 100 бомбардировщиками и торпедоносцами. Он получил торпеду в носовую часть левого борта и сразу после этого еще 7 штук в оба борта. В тоже время в авианосец попали 4 бомбы и несколько разорвались рядом. Повреждения оказались слишком велики. На авианосце начались пожары, он потерял ход. Затем он начал быстро крениться, и контр-адмирал Накасэ приказал остаткам команды собраться на корме. Флаг был спущен, и люди начали покидать корабль. Он затонул в 13.14.

Очень сильная и символичная фотография. 25 октября 1944 года, матросы и офицеры, выстроившись на палубе тонущего "Дзуйкаку" прощаются со своим кораблём. "Счастливый журавль" неизменно оправдывал своё название, выходя невредимым из всех боёв, но теперь пришёл и его час.

Следующим стал «Дзуйхо». Начиная с 12.10 он получил 2 торпеды и 4 бомбы, множество бомб разорвалось рядом. Он снизил скорость до 12 узлов и скоро потерял управление. После новых близких попаданий в 12.50 его скорость упала до 6 узлов. Порле атаки третьей волны в 13.32 и еще 10 близких разрывов авианосец встал и в 14.26 затонул.

В 13.45 самолеты Хэлси сосредоточили атаки на «Исэ», но тот сумел увернуться от всех бомб и торпед. Самолеты также атаковали уже тонущий «Дзуйхо», нанеся ему новые повреждения. Четвертая волна, самая большая — все самолеты с 5 американских авианосцев, прибыла около 15.10. Они сумели добиться 30 близких разрывов у бортов «Исэ», однако упрямый старый линкор отказался тонуть. Теперь настал черед артиллерийских кораблей — добивать подранков. Крейсера и эсминцы ОС 38 в 15.47 потопили «Тиёду» артиллерией и торпедами. (Большую часть экипажа авианосца уже сняли «Исудзу» и «Маки».) «Хацудзуки» был потоплен этой же группой в 19.30 после отважного и ожесточенного сопротивления подавляющим силам противника.

атакованный "линкор-авианосец" "Исе", раскрашенное фото

«Тама» благополучно добрался до Курэ 9 декабря. «Исудзу» и «Оёдо» тоже удрали от ОС 38. Эсминцы «Акикадзэ», «Вакацуки», «Симоцуки», «Маки», «Кири», «Кува», «Сути» добрались до японских портов. Но авианосные силы Императорского Японского флота более не существовали.

Итоги

Японский флот потерял в сражении: 4 авианосца («Дзуйкаку», «Дзуйхо», «Титосэ», «Тиёда»); 3 линкора («Мусаси», «Ямасиро», «Фусо»), 8 крейсеров (в их числе: «Атаго», «Мая», «Тёкай», «Тикума», «Судзую»), 12 эсминцев (в их числе: «Ямагумо», «Митисио», «Вакаба», «Асагумо», «Могами», «Новаки», «Фудзинами», «Акицуки», «Хацудзуки») Еще несколько эсминцев было потеряно в последующие дни по пути в порт.

В ходе сражения американский флот допустил ряд ошибок: неправильно оценил численность «Южного соединения», неправильно оценил потери флота Куриты в бою в море Сибуян, и оставил без прикрытия пролив Сан-Бернардино, однако качественное и количественное превосходство было таково, что эти ошибки существенного влияния на ход сражения не оказали. В свою очередь и японское командование допустило ряд странностей (например, несогласованность действий отрядов Симы и Нисимуры и уход Куриты из моря Самар).

Бой показал, что без прикрытия с воздуха флот не имеет возможности осуществлять боевые действия. После сражения Япония более не планировала крупных операций на море.

США сумели захватить плацдарм на Филиппинах и начать наступление вглубь архипелага, их авиация полностью отрезала Японию от источников нефти на Суматре и Борнео.

Во время сражения были осуществлены первые вылеты лётчиков-камикадзе, которые подтвердили их эффективность.

Последний бой артиллерийских кораблей

После поражения в Бирме японские гарнизоны, разбросанные по всей юго-восточной Азии, оказались изолированными. Флот уже не мог ни эвакуировать их, ни организовать снабжение. Тяжелый крейсер «Хагуро» в сопровождении эсминца «Камикадзэ» должен был снять гарнизон Андаманских островов. Оба корабля были замечены 11 мая 1945 года самолетами с эскортного авианосца «Шах», когда они шли на северо-запад. Они тоже обнаружили самолеты и повернули назад. Однако ситуация на Андаманских островах была настолько отчаянной, что крейсер опять лег на первоначальный курс и продолжил выполнение спасательной операции. Ожидая этого, адмирал Г.Т.К. Уокер решил перехватить японцев. Он увел свои главные силы на юг, чтобы они не были обнаружены. Утром 16 мая эскортный авианосец «Шах» снова обнаружил «Хагуро», после чего тот опять повернул назад. Однако, предвидя это, Уокер выслал вперед 5 эсминцев «Венус», «Верулам», «Вираго», «Виджилент», «Сомарец». Они установили радиолокационный контакт в 23.00. Используя часто отрабатывавшуюся, но редко используемую звездную атаку, эсминцы атаковали «Хагуро» с близкого расстояния, ив 1.50 отправили крейсер на дно в 45 милях юго-западнее Пенанга. «Сомарец» получил умеренные повреждения, а вот «Камикадзэ» удрал невредимым.

Последний поход Императорского Японского флота

Грустная ирония судьбы в том, что последний свой выход Императорский Японский Флот предпринял в качестве отвлекающей приманки. В нем участвовал могучий линкор «Ямато» с кораблями сопровождения, однако он должен был всего лишь отвлечь на себя как можно больше американских авианосных самолетов, чтобы оставить морские силы американцев беззащитными перед крупнейшим налетом камикадзэ.

В состав этого последнего соединения (кодовое название ТЭН ГО) входили: линкор «Ямато», легкий крейсер «Яхаги», эсминцы «Исокадзэ», «Хамакадзэ», «Юкикадзэ», «Асасимо», «Касуми», «Хацусимо», «Фуюцуки», «Судзуцуки». Вторжение на Окинаву произошло 1 апреля 1945 года, и Императорская Верховная Ставка в отчаянии решила бросить в бой последних солдат, летчиков и корабли, чтобы остановить врага. 6 апреля был намечен днем ТЭН ГО. У японцев в метрополии не хватало топлива, поэтому «Ямато» был заправлен для путешествия только в одном направлении. Далее планом предусматривалось, что он выбросится на берег и будет использовать свои 18» орудия для поддержки войск на суше. Многие капитаны выступали против этого плана, предпочитая действия в качестве океанских рейдеров, но приказ есть приказ. В 16.00 6 апреля корабли подняли якоря в Токуяме и вышли в последний поход. Перед отплытием все гардемарины были отправлены на берег.

7 апреля в 4.00 корабли вышли в океан юго-восточнее Кюсю. В 9.00 «Асасимо» сообщил об аварии в машине и вышел из строя. В 11.15 соединение, шедшее в ордере ПВО (круг), повернуло на SW. «Ямато», ощетинившийся множеством орудий, шел в центре круга. Некоторые из орудий могли управляться с помощью радара, но не было артиллеристов, умеющих делать это. Легкий крейсер «Яхаги» был ведущим кораблем, а 7 эсминцев образовали кольцо. Через 15 минут офицеры «Ямато» поняли, что соединение обнаружено, так как были замечены гидросамолеты американцев. Все бортовые самолеты были отправлены на Кюсю.

Вскоре пришло сообщение, что 250 самолетов направляются к соединению ТЭН ГО. В 12.20 «Ямато» сигналом сообщил о появлении множества самолетов в 33000 ярдов слева по носу. Налетел короткий дождевой шквал, ухудшивший видимость. Когда он завершился, в 12.32 начался бой. Корабли открыли огонь из всех орудий, использовался даже главный калибр «Ямато». Флот успел отойти всего на 175 миль от Кюсю, когда началось избиение последних остатков японского флота. Первым получил удар «Яхаги». Торпеды, бомбы, пулеметные очереди — всего и помногу. Его машинные отделения были переполнены мертвецами. Затем затонул «Хамакадзэ». Волны сотен американских самолетов прибывали непрерывно: «Судзуцуки» горел, «Касуми» потерял управление. «Яхаги» больше не в состоянии был держаться и затонул вместе с «Исокадзэ». «Ямато» получил первое попадание бомбой в 12.40, затем в 12.50 последовала торпеда в левый борт. Он получил еще 8 торпед в левый борт и 2 в правый. К 14.05 крен корабля уже не удавалось выправить, и был отдан приказ команде покинуть корабль. Последняя торпеда попала в 14.17, увеличив крен линкора до 20°. Наконец корабль взорвался, выбросив огромную колонну дыма на тысячи футов вверх. «Фуюцуки» снял команду «Касуми» и добил эсминец торпедой. «Асасимо», тащившийся сзади, тоже был потоплен. Только 4 израненных ветерана — «Фуюцуки», «Судзуцуки», «Юкикадзэ», «Хацусимо» — добрались до Сасебо. Побоище было ужасным. Из экипажа «Ямато» погибли 2498 человек, «Яхаги» — 446 человек, с эсминцев — 721 человек. Зато массированный налет камикадзэ, ради которого 3665 человек были принесены в жертву, совершили всего 114 самолетов, которые повредили 1 американский авианосец, 1 старый линкор и 1 эсминец. С потоплением огромного линкора «Ямато» некогда могущественный Императорский Японский Флот перестал существовать.

AlexKHARTRON

Очередная японская задумка опередившая время, но не ставшая вундерваффе.

Китай был занят частично. Манчжурия как таковая была отдельным государством и что самое интересное - там китайцев было очень немного. В основном манчжуры. Основной поток переселенцев с Китая туда хлынул после 45 года. Так что силы у японцев были. Но вот мотивация... Если бы США не начали "зажимать" Японию в экономическом вопросе - вариантов было бы куча. Но тут несколько факторов - Хохин-Гол, Ханко которые показали Японии что простой прогулки на север не выйдет. Прийдется напрягатся не по-деццки. Но и это возможно. При полной безопасности от каких либо действий со стороны США, наглов, французов и других австралийцев. И еще один момент - материальные ресурсы в Сибир и Дальнем Востоке надо развивать и доставать. На это нужно потратить уже имеющиеся ресурсы. Да, отдача будет колоссальная, однако не сразу а через определенное время. А это время надо бы еще просуществовать без проблем. И опять-таки жэто возможно. При отсутствии реакции США и иже с ними.
А вот при захвате уже разработанных ресурсов Юго-Восточной Азии Япония получала все и сразу. Так что США своими санкциями только толкнули страну Восходящего Солнца на экспансию в южную сторону.

На счет Сталина - так практически до 7 декабря 1941 года вероятность нападения оставалась равной. Шифры японские американцами читались, советскими - нет. Так что хоть и сообщал Зорге про то что Япония на Союз не полезет - вероятность такая была. По состоянию на 1941 - 1942 год концентрация войск в Манчжоу-Го была очень велика. Только затягивание войны на юге а затем цепочка разгромов на Гвадалканале, Сайпане, в Бирме, на Новой Гвинее заставила таскать опытные войска из Манчжоу-Го на юг. Так например гарнизон Иводзимы практически полностью был прислан с Квантунской армии.

Кроме того США для себя сразу определили, что для них первична именно война на Тихом океане, а европейская война вторична. Только давление Черчилля и Сталина а так же желание поиметь дивиденты и от этого театра военных действий заставило США ввести свои войска в Африку (операция "Торч"). Так сказать застолбили - "в Европе мы тоже воевали".

Да, но в это время "союзники" воевали в Африке. Потм в Сицилии и Италии. Конечно война там и в СССР несравнима. Роммель своим Африканским КОРПУСОМ (!!!!) гонял союзничков как хотел, будучи практически вдвое слабее и практически без снабжения.
Не привыкли наглы и пендосы воевать с напряжением сил. Для них война - прогулка. А высадка в Северной Франции в 1942 - 1943 году для них закончилась бы огромными потерями и вполне возможно вторым Дюнкерком. И не факт что Гитлер позволил бы второй раз им уйти с континента так же отностительно безопасно как и в первый раз. Чтобы этого не допустить надо было очень сильно напрячся. А вот делать этого лимонники и пендосы никогда не любили.

А вообще фильм не совсем....

Очень большую часть материалов я брал именно с этой книги.