Ponieważ wciąż nie znamy szczegółów raporu MAK nie udzielam się aktywnie w tym temacie.
Jednak ostatnie wpisy Szakala i reakcje na nie niektórych użytkowników sprowokowały mnie.
Uważam, że poglądy szakiego w temacie katastrofy są tendencyjne, niemniej zdarzają mu się też sensowne pytania.
A mój pogląd jest taki:
1/ nie ma znaczenia czy badanie przyczyn i dpowiedzialności bada strona rosyjska, polska czy międzynarodowa pod warunkiem; że robi to profesjonalnie, obiektywnie i apolitycznie.
2/ jak nie można unikać trudnych pytań o przyczynach leżących po polskiej stronie tak nie należy się obrażać na pytania o odpowiedzialność po rosyjskiej.
Zobrazuję to na przykładzie wypadku drogowego:
Samochód osobowy nagle zjeżdża na sąsiedni pas i zderza się czołowo z jadącą prawidłowo ciężarówką. Giną wszyscy pasażerowie osobowego.
Przyczyny zmiany pasa samochodu osobowego mogą być różne ( techniczne, ludzkie, drogowe, pogodowe ), ale ewidentnie pojazd znalazł się na niewłaściwym pasie.
-Czy to znaczy, że kierowca ciężarówki jadąc zgodnie z przepisami jest całkowicie niewinny za śmierć osobowego?
-Czy zrobił wszystko aby nie dopuścić do czołowego zderzenia ( ostrzegał, hamował, zmieniał pas lub pobocze ? ) a jeżeli tak to dlaczego się nie udało ( przyczyny techniczne, ludzkie, drogowe, pogodowe ? ) ?
P.S.

To było merytoryczne ??? czy nerwowe ???

Отредактировано LECH (2010-11-26 17:16:06)

Если запрос от поляков звучал так, чтобы им были выложены служебные инструкции ГРП, по которым они принимают государственные ВС РФ, то чего они ждали? Право, смешно.

Те правила, по которым принимают иностранные ВС на аэродромах Российской Федерации, указаны в АИП РФ. Уже оскомину набил, излагая эту прописную истину. Именно так и будет звучать в отчёте МАК изложение правовой ситуации, сложившейся в Смоленске при обслуживании борта 101.

Иными словами, у тех, кто изучает предварительный отчёт МАК в Польше, есть всё, для того, чтобы составить замечания о работе диспетчеров "Северного". Есть правила ИКАО, которым они должны были следовать, есть Транскрипция, есть записи параметрических самописцев, есть логи TAWS и FMS, по которым можно делать выводы, правильную ли информацию давали диспетчеры. Что ещё надо?

Вообще, как-то абсурдно звучат эти запросы польских специалистов.

Если они сейчас так активно ищут военные правила обслуживания ВС, тогда о чём думали те, которые посылали стопервый на "Северный", даже не сообщив экипажу, по каким правилам их будут обслуживать??? Почему они не запросили эти правила перед полётом Протасюка? Вообще, какими правилами им было предписано руководствоваться, взаимодействуя с диспетчерами? Дикость, какая-то, честное слово. Азиатская.

raport MAK ma 210 stron,polska komisja napisała swoją opinię na 120 stron.Myślę,że  nie będzie to 120 stron potwierdzenia raportu rosyjskiego.
120 stron to dużo dla "wspólnej " pracy

Почитайте правила полётов ВВС Польши, там написано, кто должен обеспечивать ваши экипажи нужной документацией при полётах на те аэродромы, где действуют гражданские правила ИКАО.

Именно правила ИКАО предписано соблюдать всем лицам, связанным с полётами иностранных ВС в воздушном пространстве РФ.

nie wiem jaki naruszyli i czy wogóle naruszyli.To Pan Sławik wie czy były tam jakieś tajemnice wojskowe spec znaczenia.Przypuszczam ,że nie,
i nie ma takich elementów w Smoleńsku ,starym nieużywanym lotnisku ,które można by skrywać za  tajemnicą państwową.Jeżeli takie tajemnice sie robi ,to jest to po prostu zła wola.Moim zdaniem nic tam naruszyć nie można było

Если Вы не желаете читать даже собственные документы, какой разговор с Вами можно вести? Пекитесь в том дерьме, которое Вам нравится, и дальше.

ja z chamami nie dyskutuję i od tej chwili bojkotuję wypowiedzi byle kogo,kto poza pustym łbem i pustą szklanką nie ma nic do zaproponowania

odp.1 wiedzieli dokąd lecą myślę że zarówno 10 kwietnia jak i obecnie ani charakter lotniska ,ani jego nazwa się nie zmienił t.j.Lotnisko wojskowe Smoleńsk-Siewiernyj (Smoleńsk-Północ, ros. военный аэродром Смоленск-Северный)
odp.2 wiedzieli jaki jest system i procedura na wojskowym lotnisku.Ani system ani procedura nie zmieniły się w stosunku do poprzednio wykonywanych lotów.Procedura nie była cywilną,gdyż kontrolerzy nie znali jej,ani nie znali języka angielskiego obowiązującego przy tej procedurze
odp.3 nie mieli, gdyż były trudności z uzyskaniem od strony rosyjskiej aktualnych prognoz
w związku z tym zgodnie z procedurą wyznaczono dwa lotniska zapasowe.
dla uzupełnienia mojej informacji wklejam jeszcze filmik gdzie są również odpowiedzi na Twoje pytania

przepraszam ale od 10 kwietnia o tym rozmawiamy ...rozbili się

...oй, какое у него настроение....то плачет, то смеется....