возможна .....но по мнению русского цертифицированного органа даже предпосылок к катастрофе не несёт

Sorki.  Rysunek 25. na stronie 79.

2.нет...... за тем он там и есть чтоб если что то не так идёт орать горизонт.знаешь зачем в машине два обвода независимых тормозов ...и еще ручной ......затем цтоб когда что то лопнет было у тебя ещё спасение.Я уверен что если бы в вышке никого не было они бы над Смоленском на высотe 8 тысяч пролетели

Отредактировано szakal (2011-01-13 13:24:14)

Читая польские замечания:
Согласно отчёту, под глиссаду они ушли на удалении 2км. На фото четко видно, что в районе 1.7-1.8 км
линия глиссады и нижняя граница практически сливаются и РЗП уже не мог ничего точно определить - на
глиссаде или нет борт находится. В своих показаниях следователям, РЗП это подтвердил. Я с Гномом на СФ
долго спорил насчет минимумов "Корсажа" и доказывал, что высота 100 м выбрана именно из-за ограниченных
возможностей РСП-6М2. Но Гному что-то доказать почти невозможно. Претензии поляков о несвоевременности
подачи команды "Горизонт,101" - необоснованы.
http://s011.radikal.ru/i315/1101/ce/50152ffa5e32.jpg

согласно польским замечаниям самолёт на расстоянии 2,58 км был 16м ниже глиссады,а на расстоянии 2 км 42 м ниже  стр 118

Отредактировано szakal (2011-01-13 15:17:11)

И  совсем я не попалася, я тута сижу постоянно (вкладка открыта дежурно),   умных людей почитываю, ссылочки ворую.
Люденчик,  я обратила внимание, что ты в основной ветке по психологу воздыхаешь, но почему-зачем - не поняла. Ты вопрос сформулируй еще раз поточнее, плииз.

Бибочка, если ты смотрела конференцию - у меня вопрос: ЧТО тебе профессионально не понравилось в поведении Анодиной?

Пасиб! Все не надо, концовку-машу, где-то самые последние 20 минут (вопросы журналистов).
В Урсе я читаю уже только чистые тексты переводов. Хватит мазохизма. 
А технические дела - да, конечно, в первую очередь. Но пока мозги в кучку слиплись от переизбытка информации

Есть и манинуляция, но есть много справедивых требований. Польские авиаспециалисты все "неувязки" отчета МАК препарировали на оценку 5.

Хм...Книга издавалась для кого? Кроме того, Aml активно пользовался источниками-носителями  специальных знаний, в том числе и "оттуда".

А вот от этого я вообще прибалдел. Такое впечатление, что Протасюк просто решил TAWS заткнуть,  чтобы под руку не тявкал.

А мне вот так не показалось, Миш. Мне показалось, что Протасюк довольно внимательно слушал ГРП и напрягался, чтобы правильно понять и ответить. И ещё показалось, что внимание у него было рассеяно---почему---вопрос...

Александр, Вы все правильно говорите о летчиках, ошибки, неумение и т.д., согласен это ИХ ошибки. Но угол глиссады 3 с лишним градуса вместо, 2 град 40мин, ошибки по дальности в 500 метров, это НАШИ ошибки. И в приличном обществе за такие ошибки тоже бьют морду. Или ГРП или техническому персоналу. Я согласен, что прямого влияния на катастрофу не оказали, но ведь они были и надо их признать, а не изворачиваться.
Если бы я или Luden допустили бы подобные ошибки на своем рабочем месте, с подобным результатом, то уже сидели бы. Судили и срока раздавали за гораздо меньшие провинности.
Ну прям ангелы, и ГРП и полностью неисправный ПРЛ. 25-го марта был облет и все было в порядке, 10-го трафарет на ВИСПе оказывается неверным, Вам не кажется, что это нужно расследовать самым серьезным образом? Фоторегистратор не работает, провод камеры оказывается перекрученным до полной неработоспособности. Это уже на чистую уголовщину и саботаж смахивает. Попробуйте воткнуть кабель в видеомагнитофон и так его перекрутить, чтобы он закоротил. Уверяю Вас крутить прийдется долго.

Диспетчера пребывают в легком а...уе от такой лояльности МАКа к ГРП. Прочитайте любое расследование МАКа, там по любому есть претензии к УВД. Возьмите самарскую катастрофу Ту-134 Ютейр. Диспетчеру посакдки поставили в вину, что он имел техническую возможность контролировать ВС до торца полосы, а в соответствии с должностной инструкцией перестал это делать после пролета БПРМ. Т.е. не обязан был, а просто имел возможность, но не сделал, значит виноват.
И как можно говорить, что поляки не слушали, поляки не ваполнили бы, да какая разница? Каждый из нас сидит на своем рабочем месте, чтобы делать СВОЮ работу, а не кивать на других. К примеру зачем я буду настраивать локатор, самолет ведь по ОСПу летит, ну прокатит, как нибудь, а РЗП если не видел ВС на глиссаде, лучше бы просто молчал, вопросов было бы меньше, а вот если начал контролировать, надо это делать правильно.

Возможно. Это мое ИМХО.

Ответ - в психической экспертизе. Сесть он хотел, и все действия его подчинялись этому желанию. А вот под суд за невыполнение приказа идти ему явно не хотелось. "Или пан, или пропал..."

Не уверена.