Да,  что-то с ним совсем плохо.
Раньше был весёлый, зубастый, остроумный, заводной. Чего-то загрустил.

Говорят, был скандал в Варшаве при вылете. Я думаю, состояние эмоциональное у Протасюка было такое, что его допускать к полёту было нельзя. Рванул, не запросив разрешения.
Даже в ПДД написано - не садись за руль. А тут - самолёт.

2011-01-09 06:05 | Indoor prawdziwy|polityka.pl , FORUM

Re:infantylizm
"Najbardziej mi się spodobał następujący fragment artykułu: "
Fragmentów dających się spodobać jest kilka, w zasadzie w wielu miejscach pani Janina powtarza tok myślenia i argumentację autorów książki "Ostatni lot". Mi się bardzo mało rzeczy podoba i w wypadku i w postępowaniu naszych władz po wypadku i w reakcji mediów, teoretycznie ta książka i ten artykuł należałoby zaliczyć do tych bardziej obiektywnych. Z jakichś powodów nie bardzo jestem w stanie tak przyjąć ani książki, ani artykuł. W książce najbardziej rażący dla mnie jest nie tyle opis wydarzeń w wieży, bo to w całej książce stanowi całkowicie oderwany fragment pisany w stylu i językiem Naszego Dziennika, więc całkowicie pomieszanie fantazji i faktów, mieszając oba, dzięki czemu nie wiadomo jest kto co wie i czego się tylko domyśla. Widać, że Osiecki nie jest w stanie rozumować i argumentować ponad standardy obowiązujące w jego środowisku. To jest normalne. Mnie najbardziej bulwersuje próba obarczenia odpowiedzialnością jednoosobowo kapitana Protasiuka głaskając przy tym go po główce jak jakiegoś przygłupa. Jest to zrozumiałe, bo próba obarczenie odpowiedzialnością obsługi lotniska za wypadek nieuchronnie czyni z załogi kupę niedorozwiniętych umysłowo idiotów, za to chroni d..y generalskie.
Autorzy książki prawdopodobnie nie przez przypadek kreślą całkowity fałszywy obraz psychologiczny członków załogi i fałszują motywację uczestników rozmowy zawartej w stenogramie. Biorąc pod uwagę, że kapitan Protasiuk za własne pieniądze wyrobił papiery pilota cywilnego można spokojnie zakładać, że porównując z generałem Błasikiem i drugim pilotem był najmniej obciążonym psychicznie członkiem załogi. W oczy się rzuca nie milczenie 2. pilota, tylko własnie kapitana. Co do nominacji generalskich - generałowi Błasikowi bardzo zależało na czwartej gwieździe. Wiadomo , że zależało to od prezydenta Kaczyńskiego. Biorąc pod uwagę, że generał Błasik głośno komuś tłumaczy czynności pilotów podczas lądowania można w ciemno zgadnąć, że generał Błasik był nie tylko inicjatorem samego lądowania, ale usiłował z lądowania we mgle, które jest mało widowiskowe dla pasażera, uczynić jakieś wydarzenie dla Prezydenta. Prawdopodobnie podobny cel miał Nawigator czytając wysokości, nie wykluczam, że również uwaga 2. pilota "w normie" był adresowany do generała i Prezydenta. A kapitan Protasiuk pilotował. Autorzy książki zapominają o jednym ważnym zdaniu w stenogramie. Załoga JAka informuję 2. pilota, że podstawa chmur jest grubo poniżej 50 metrów. Do kapitana Protasiuka informacja ta jest przekazana jako - 50 metrów. Czy to przekłamanie, bardzo istotne gdy chodzi o zaplanowanie czynności i ocenę ryzyka było świadomie, czy też podświadome - wszystko jedno. Widać wyraźnie, że to 2. pilot a nie kapitan Protasiuk zdąży za wszelką cenę by próbować lądować.
-------------------------
Не добавить и не убавить!

Тут вот какая "загогулина" нарисовалась.

1. alexkhartron wrote: Posted: Fri Aug 13, 2010 10:08 pm   
"Но записи СОК и фото индикаторов он точно изучал, как эксперт.
Утверждает, что "земля" практически не виновата.
Может после окончания расследования больше расскажет..."

http://www.waronline.org/forum/viewtopi … 621#568621

2. Поляки wrote:
Варшава. 10 января. УНИАН. Российская власть объясняет отсутствие записей радаров Смоленского аэродрома,
которые фиксировали момент посадки польского правительственного самолета 10 апреля 2010 года,
”испорченной кассетой”.

Об этом сказал представитель Польши в Межгосударственной авиационной комиссии Эдмунт КЛИХ на телеканале Polsat.
”Объяснение россиян таково, что кассета заела, и нет ни одной записи”, - сказал он.
Э.КЛИХ отметил, что польская сторона не уверена в том, что россияне говорят правду по этому делу.
”Мы имеем определенные сомнения, что россияне говорят правду относительно того, имеют записи или нет,
потому что диспетчеры в своих свидетельствах говорили, что регистраторы были исправными
перед полетом”, - отметил он.

Как сообщал УНИАН, на прошлой неделе польский телеканал TVN24 со ссылкой на собственные источники
информировал о том, что в России якобы исчезли записи с радаров Смоленского аэродрома, которые
фиксировали момент посадки самолета Президента Польши Леха Качинского 10 апреля.

Э.КЛИХ, представляющий Польшу в МАК, который ведет расследование причин Смоленской катастрофы,
подтвердил, что поляки - несмотря на неоднократные просьбы - не получили от россиян этих записей.

http://www.fakty.ua/news/14626-rossiyan … lshi-v-mak

p.s.
Интересуюсь вопросом - кто же сказал неправду, если приятель  alexkhartron видел снимки индикаторов?

Или alexkhartron "насочинял"?

Отредактировано vbeskrovny (2011-01-10 18:24:15)

Я считаю, что тогда, в августе, alexkhartron просто "насочинял слегка". И их, этих записей,  действительно нет. В такую "игру" поляков - слабо верится. Хотя - все может быть..

Записи с фоторегистраторов не надо официально требовать. Наряду с записями бортовых самописцев, и средств СОК КДП (звуковых) они являются основными материалами в расследовании авиакатастрофы и всегдв прикладываются к отчету МАК. То, что нет записей фоторегистратора - очень плохо. Нечем подтвердить, слова ГРП, что ботр действительно был "на курсе, на глиссаде", будут и дальше появлятся версии а-ля нонедуб (на  СФ), что ПРЛ вообще не работал, а РЗП вел ВС по ДРЛ, а это уже чистая уголовщина со стороны ГРП.

Jest zapis parametrów lotu w samolocie.

Вопрос до простого глупый.
Краснокутский - его временная должность на Северном позволяла ему закрыть аэродром?
Карапузик  (курилка) разложил про диспетчера - Плюснин не может.
Но вот этот персонаж, он кто? Он может? Он не диспетчер. Он некий чиновник.
Может притензии Клиха в его адрес?

Все, что знаю:

Отсюда - перевод из Выборчей

vbeskrovny
Я прочитал ссылку из ЛС. Пожалуй там интереснее чем на СФ.
Несколько неожиданный разворот дела.
Но Клих опять не слукавил. Это радует.

Определенная компания легко превратила СФ в "большую кучу флуда" и море словоблудия и он мне стал не интересен.

А зачем седому человеку лукавить? О спец от авиации и его интересует только безопасность полетов в его стране ( интервью его я тебе переводил).

Это - да! Даже завидно. Очень принципиальный и твердый. Если он на москвичей что-то раскопает - полезно будет.
Чтобы не только зарплаты получали, но и мышей ловили. Очевидно в системе "бумажной" безопасности полётов есть прокол. Теперь залатают. Только прокол под юрисдикцией России...
Сами себя не накажут.

...бедный..но это хороший признак для нас- значит перестанет искать под волом теленка..

Александр, ответить на вопрос, как работал ПРЛ во время захода 101-го можно только по фотографии с фоторегестратора. Он, фоторегестратор, для этой цели и служит. Вообще, если бы вместо мутной транскрипции, которая не объясняет и половины всплывших вопросов, напечатали только  это фото, все сразу стало бы ясно. Шел 101-ый выше глиссады, нырнул он на 2км или на 1,7, или вообще никуда не нырял, а летел по какой-то своей траектории. Вот почему он так летел, это уже параметры, бортовых самописцев объясняют, кто, что сказал, кто и за что дернул, а вот как летел, на фото отлично видно, и еще, там это видно глазами РЗП, а не американского спутника, и видно очень наглядно. А логи американские ХЗ, что они там прочитали? Там ведь просто туева хуча цифр и все. Да и кривулины из наших самописцев на форуме вряд ли кто прочитает.

Валера, траектория движения ВС восстанавливается исходя из всей доступной информации. В данном случае должны быть такие источники: фоторегистратор обзорного локатора, фоторегистратор посадочного локатора, штатный бортовой параметрический самописец, дополнительный польский параметрический регистратор, американская навигационная система. Как ты представляешь подделку данных одного из источников? Ведь польский регистратор расшифровывали сами поляки, американскую систему - американцы. Любое несоответствие порождает кучу вопросов.