нормально  я  вижу ,слышу ,читаю и рассуждаю......  опять Jenneferпереводит ложь немецкого факта bleeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee
Edmund Klich Ujawnił - że Nie Ujawnił czyli Kłamstwo Faktu

Dowódca Tu-154 Arkadiusz Protasiuk (+36 l.) 10 kwietnia nie chciał lecieć do Smoleńska. Pilot odmawiał lotu, bo nie dostał prognozy pogody - ujawnia Faktowi polski akredytowany przy rosyjskim Międzypaństwowym Komitecie Lotniczym MAK Edmund Klich (64 l.)

W Programie Minęla Dwudziesta Edmund Klich odciął się od tego stwierdzenia - Czyli Sensacja Faktu i powoływanie się na Edmunda Klicha okazało się kłamstwem.

http://janosik.salon24.pl/263704,edmund … stwo-faktu

а и у кого есть Silverlight сам может послушать как сам Клих говорит что ничего не эту тему сказать не может так как у него таких сведений нет
http://tvp.info/informacje/polska/pospi … ta/3702115

Отредактировано szakal (2011-01-05 23:08:06)

Telewidzu!!!! obudź się!!!!! zaczynamy !!!!!czytaj uważniej poprzednie posty ..to jest odpowiedź nie dla ciebie tylko dla  kolegi vbeskrovny który powołuje się na Jenefer

Отредактировано szakal (2011-01-05 23:27:09)

Иштван! А что в этом нового и необычного?

А нового тут то, что экипаж нарушил  приказы собственного руководства...
Интересное кино,,,, Запросив заход - КВС ещё ничего не нарушил.
А вот оказавшись ниже 100 метров по любой причине, он виноват.
А интересно было бы полковника поподробнее почитать.

Насчет ВПР не помню, а про минимумы - правда, это полк. Шелаг говорил, что для  HEAD  - 120 х 1800.

Sprawa jest ciekawa z dwóch przyczyn. Trzeba pamiętać, że jest to oficjalne stanowisko Dowództwa Sił Powietrznych z 11.2010.
Pierwsza rzecz to sama interpretacja przepisu, który wyraźnie mówi, że "lot ... nie może być wykonywany"z VIP-ami gdy na lotnisku docelowym nie są spełnione minima. Nie że nie wolno lądować, tylko "wykonywać" lotu. I nie "wykonać" tylko "wykonywać". Z tego wynika, że ani startować, ani dalej lecieć nie powinno się gdy na docelowym lotnisku nie ma warunków. Dowództwo  ograniczyło punkt 11. do samego lądowania.
Druga rzecz, że w tym układzie ma się pretensję do obsługi lotniska, że nie zabronił załodze to - do czego załoga miała prawo - do rozpoznania rzeczywistych warunków meteorologicznych obniżając lot do wysokości decyzji (100 albo 120 metrów). I już mniejsze o to, czy obsługa lotniska miała w ogóle prawo do czegokolwiek w stosunku do załogi samolotu.

Co do tego czy minima są bardziej restrykcyjne - chyba nie. Różnica polega na tym, że wobec braku minimum normalny samolot nie może lądować, samolot o statusie HEAD nie ma prawa kontynuować lotu i nie ma prawa wystartować o ile nie ma aktualnych danych meteo z lotniska docelowego lub te dane wskazują na warunki gorsze niż minimalne.

W naszych gazetach przeczytać można  wszystko, na podstawie zawartych w nich dezinformacji mozna udowodnić dowolną tezę.  Spojrzę.

W tej instrukcji jest cała masa ciekawych rzeczy, szkoda, że nie ma całości w Internecie. Gnom tylko ma skądś.
Na przykład takie coś, że starszy dyżurny Centrum Operacji Powietrznych (takie centrum informacyjny Sił Powietrznych, między innymi na bieżąco monitorujący loty z VIP-ami) ma obowiązek znać status lotnisk, które mogą być wykorzystywane jako zapasowe. A ci nawet nie wiedzieli w jakim kraju leży Witebsk już nie mówiąc o Briańsku, który im się na mapie nie mieścił

правда Indoor
 
diagnoza

Боевой Тушканчик

Я понял - марш за парту

"... в какой стране находится Витебск, уж не говоря о Брянске, который у них на карте не поместился."

Сорки, проворонила

ты понимаю про венгерские пишешь ......в венгерских действительно всякую херню можно будет прочитать тем более,что парламент принял решение что можно газеты и редакторов сажать за политические неправомышленные комментарии.По вашим правилам ты уже давно сидеть должен.

Переход на личности допустим только во флуде. Предупреждение.