как это можно обьяснить что не все команды вышки удалось расшифровать.А может они госстайну какую то содержат..Или ГРП шопотом говорил чтоб его слышно не было .Там же двигатель не работал в вышке или может как раз уборщица пылесосила

Можно очень просто объяснить. Так-же как на борту не все расшифровано, так и на земле.
Если перевод точный : "Он признал, что для него наиболее важными являются объективные данные - записи разговоров в пункте управления, того, что говорил в кабине экипаж. - Это факты. Здесь ничего нельзя затаить, и многое может быть выведено из анализа таких разговоров, например с записи фона в пункте управления.
Он также сказал, что еще не все записи разговоров РП из Смоленска удалось прочитать - около 25 процентов выражений остаться анонимными"
Про запись фона в пункте управления. На Вышке нет "открытого" микрофона, как в кабине. Фон там может писаться только в момент передачи с радиостанции, Это очень все неразборчиво. Плюс ко всему пишется там все на старинный пленочный магнитофон, на потертую сто раз ленту, отсюда низкая разборчивость.
Шакал, вот на борту президента Польши половину разобрать не могут. Вы представляете себе качество записи на полузакрытом, почти расформированном аэродроме?
Вот почему не предоставили данные фоторегистратора, не понятно. Ничего секретного в них нет. Это не есть хорошо. Данные облета РСП могли засекретить, т.к. техника чисто военная и в ГА не применяется, ну вроде как ТТД, чтобы не разглашать. Хотя старье конечно, но военное старье.

а Ты знаешь что они имели ввиду Это из Твоей ссылки :
"Dodaje, że w swojej ocenie opierał się na faktach - m.in. zeznaniach kontrolerów lotu, wydawanych komendach i podejmowanych decyzjach. Ubolewa jednak nad tym, że nie wszystkie fragmenty rozmów w kabinie pilotów i na stanowisku dowodzenia zostały odczytane. Na ile nie odczytane fragmenty mogły być istotne dla wyjaśnienia przyczyn katastrofy? - Nie umiem odpowiedzieć na to pytanie, bo nie znam tych zapisów.
Jedno jest jednak pewne - jeśli są tak duże braki, nie powinno się przechodzić nad tym do porządku dziennego. To zbyt ważna dla Polski katastrofa, by w tak szybkim tempie wydawać końcowy raport - podkreśla Edmund Кlich".

По-моему это касается фона в кабине и в помещении вышки. Диалог РП - КВС (вышка-кабина) записывается с микрофонов особ ведущих диалог, на отдельные  дорожки. Все, что слышал КВС/РП (он вел диалог с РП/КВС) должно быть на записи понятным, иначе КВС/РП переспрашивали бы друг друга.

Отредактировано Ju_G (2010-12-01 19:57:18)

Шакал, я по польски не читаю абсолютно, поэтому только с переводов. Если перевод неверный то ...
Вообще если послушать записи разных катастроф, то везде почти есть частично "неразборчиво". Это при том, что везде без посторонних в кабине. Неизвестно, где этот посторонний стоял, может в районе двери, поэтому у него так много не расшифрованного. Вобщем радиосвязь на УКВ каналах это не разговор по телефону. С непривычки половину сначала не понимаешь. Ну и обвинять МАК в этом неверно. Ведь все записи есть и в Польше. Ну МАК не расшифровал, поляки ведь тоже не могут.

а ссылочку будете ласкавы????фрагмент который я переводил  в  ссылке Правда Индоoр  извиняюсь перепутал автора

Отредактировано szakal (2010-12-01 20:39:54)

Slavik какое  там  доверие.....КАТАСТРОФА   понимаешь .Факты считаются а не верю я тебе или нет.Верить я могу  не всегда себе самому но не GNomu

А глазочки отворить???? Самолет. серия 3.

Szaki, nie przesadzaj, jestem Polakiem i też chciałbym wiedzieć nie jako, jakaś "polska strona" ( co to znaczy ? ) ale obywatel "szaraczek".

Согласно документу ИКАО Doc4444, не всегда следует отыскивать стандартную фразу, особенно, когда её нет.

Иные обстоятельства на "Северном" состояли в том, что имелась фактически единственная система захода на посадку. Поэтому Плюснин использовал фразу - "На военном аэродроме посадку осуществляли?" - , ясную и лаконичную, близкую по смыслу той, которая рекомедуется в этом случае ИКАО.